僅對衝基金Third Point就從其持有的Rivian股份中獲得了約3億美元的巨額收益。
電動汽車製造商、“特斯拉勁敵”Rivian可謂是“不負眾望”。
今年夏天,管理著200億美元資產的對衝基金Third Point向Rivian的可轉換債券投資了1.67億美元,這些債券在Rivian進行IPO時被轉換為股票;此外,該公司還進行了另外兩筆投資,還包括IPO前後的投資。
這些使得Third Point從Rivian的上市中共獲得了超過3億美元的巨額收益。
Third Point在Rivian上市當天致投資者的信中稱,Third Point實現了640%的總內部回報率(Gross IRR)。這是私募股權行業青睞的衡量年度業績的指標。
Third Point的創始人丹尼爾·勒布(Daniel Loeb)最近在一封致投資者的信中寫道,他去年初曾與Rivian的創始人兼首席執行官斯卡林(RJ Scaringe)會面:
斯卡林在設計新型汽車公司方面充滿希望的積極前景和方法給我留下了深刻印象。
在今年前10個月,Third Point的回報率就達到了35.7%,是10多年來回報率最高的一年。
其他從Rivian獲利的基金包括丹尼爾·桑德海姆(Daniel Sundheim)的D1 Capital和菲利普·拉方特(Philippe Laffont)的Coatue Management。這兩家基金都在今年夏季的一輪25億美元融資中進行了投資;另外還有總部在倫敦梅費爾的基金Infinity Investment Partners。
Infinity Investment Partners上周致投資者的一封信顯示,該公司於今年1月首次投資Rivian,在最初頭寸的基礎上獲得了超過三倍的收益。據英國金融時報援引知情人士表示,這相當於獲得了數千萬美元的收益。
Infinity在信中寫道:
Rivian在乘用車和商業車領域都處於獨特的地位,將成為汽車行業的關鍵參與者。
Rivian本月上市首日股價就升升,使其市值超過了福特;並在之後幾天市值一舉超越世界汽車市值排名第三的德國大眾汽車。
11月10日周三,Rivian在納斯達克上市首日就高開約35%。按發行價計,Rivian的市值為764億美元,首日市值就超越老牌汽車品牌福特(約716億美元)。
一周後,Rivian的股價結束了自IPO以來的漲勢,上市以來第一次下跌就超過18%,抹去了上市以來數十億美元的市值,可謂是“妖股”體質;部分原因是有消息稱福特已取消使用Rivian的技術生產電動汽車的計劃。
Rivian的股東還包括亞馬遜。勒布在信中還提到,亞馬遜已經在Rivian訂購了10萬輛商用送貨車。他寫道:
隨著亞馬遜希望成為物流領域的主導企業,同時實現碳中和,我們相信Rivian將成為他們堅定不移選擇的車隊供應商。
勒布的基金今年最大的獲利頭寸是去年年底上市的人工智能借貸平台Upstart Holdings,占其總利潤的四分之一左右。Upstart Holdings今年的股價上漲了400%;第二大獲利頭寸是網絡安全公司SentinelOne,該公司於今年夏天進行IPO。
編輯/Charlotte