對於亞馬遜中國電商業務，消費者沒有過多留戀，也側面反映出亞馬遜中國電商業務多年來“沒有存在感”的窘境：入華15年，其市場份額僅有0.6％。

3個月後，亞馬遜將正式關停第三方賣家服務。

昨日淩晨，路透社最早透露了一則消息，稱亞馬遜計劃在7月中旬前關閉其在中國國內電商業務，以及“亞馬遜預計將在未來90天內關閉物流中心，並逐步減少對中國內銷商戶的支持。”

此後，亞馬遜中國的一則聲明做出了官方回應，但並未明確回復中國電商業務是否全部關閉。回應稱，“亞馬遜將於2019年7月18日停止為亞馬遜中國網站上的第三方賣家提供賣家服務......我們將繼續投入並大力推動亞馬遜海外購、亞馬遜全球開店、Kindle和亞馬遜雲計算等各項業務。”

也就是說，中國消費者將無法購買第三方賣家商品和服務，但依然可以通過亞馬遜中國APP獲取“海外購”商品。

鈦媒體認為，電商業務關閉，是亞馬遜調整其在中國的業務重心的一個重要信號。

此前兩天內傳聞不斷，而對於該消息，大多數中國用戶的第一反應是，“還好Kindle留下了”；而對於亞馬遜中國電商業務，消費者沒有過多留戀，也側面反映出亞馬遜中國電商業務多年來“沒有存在感”的窘境：入華15年，其市場份額僅有0.6％。

不過，亞馬遜內部人士向鈦媒體表示，“海外購肯定是保留的，因為一直在專注做跨境。”

至於2019年業內爆出的“網易考拉或將合並亞馬遜中國海外購”一事，亞馬遜中國官方表示“不予回應”。

亞馬遜中國：電商業務大收縮

與京東商城等平台的業務類似，亞馬遜在國內的電商業務也包括了國內自營電商、商家入駐、海外購這樣幾部分，而近些年亞馬遜中國更多的把在中國的電商業務重心放在海外購上，從亞馬遜的官方介紹就可以看出：

“亞馬遜在中國布局的核心戰略業務包括以亞馬遜海外購和亞馬遜全球開店為中心的跨境電子商務，涵蓋紙書、Kindle電子書閱讀器和電子書的亞馬遜閱讀，亞馬遜物流運營和亞馬遜雲計算服務（AWS）。”

作為一個市值萬億，占據美國電商市場半壁江山的零售巨頭，雖然在全球其他市場呼風喚雨，但在中國市場卻始終沒有什麽聲量。

根據市場研究機構eMarketer的數據，亞馬遜在2018年以47%的份額保持著其在美國電商市場的主導地位，排在他後面的eBay、沃爾瑪，僅有6.1%和4.6%。

但切換至中國市場，對比十分強烈。

按照Analysys易觀2018年Q4中國網絡零售B2C市場報告中的數據，天貓、京東分別占據了61.5%、24.2%的份額，而亞馬遜只有二者的一個零頭——0.6％，甚至排在晚入局B2C電商的蘇寧、唯品會、國美之後。

伴隨著中國市場的表現不佳，亞馬遜中國的重心逐漸轉移。2014年開始，亞馬遜逐漸將大部分精力投入跨境業務，上線亞馬遜海外購商店——接入其在全球包括美國、英國、日本、德國等多站點的海外商品。

為了給海外購進一步鋪平道路，亞馬遜還在2016年10月將Prime會員服務這一模式帶到了中國。

Prime會員服務，為中國地區消費者提供了兩點便利：可以實現全年無限次的免費配送；同時送達速度也更快，可以從原來的十幾二十天加快到5-9個工作日。

在跨境業務的“進”之外，“出”也是亞馬遜想要突破的一塊。

早在2012年，亞馬遜就在中國推出“全球開店”服務，想要幫助眾多中國商家走出去。中國賣家可以通過入駐亞馬遜美國站、德國站、英國站與日本站等多個站點，來直接對接歐美日超過百萬企業和機構買家。

“跨境電商是亞馬遜中國的核心業務之一，而亞馬遜海外購與‘全球開店’則是驅動這一業務發展的雙引擎。”亞馬遜中國區總裁張文翎曾在接受媒體采訪時這樣描述海外購與“全球開店”對於亞馬遜中國的價值。

相比於整體B2C，亞馬遜在跨境市場的表現確實略好一些，根據易觀的數據，亞馬遜海外購在2018年Q4的的市場份額是6％，位列第五。

伴隨著業務重點的轉移，亞馬遜內部也開始了一系列調整，而關於亞馬遜要退出中國的傳言也是甚囂塵上。

去年3月，曾有媒體報道稱，亞馬遜在中國大幅壓縮庫存和倉庫面積。在一篇名為《亞馬遜中國的危機，或撤出中國》的文章中有著這樣的描述：

“亞馬遜中國的庫存金額在2017年底比2016年同期下幅超過50%。與此同時，亞馬遜中國的倉庫也大面積壓縮，目前全國保留倉庫的還有5個城市：北京、成都、武漢、廣州、昆山。到2018年年底，只保留北京、昆山和廣州。”

而在人員規模上，該文指出，“亞馬遜中國的運營團隊由2000多人壓縮到不足1000人。采購團隊從鼎盛時期的4000多人調整到1000人。亞馬遜中國總體人員下降超過50%！”

以上關於壓縮業務和人員規模的消息，可能已無法考證，但關閉第三方賣家業務卻是有跡可循。去年8月，亞馬遜中國停止向國內第三方賣家提供FBA服務（全稱FulfilmentbyAmazon，是亞馬遜為商家提供的包括倉儲、揀貨、打包、派送、收款、客服與退貨處理的一條龍式物流服務）。

剔除貢獻不大的第三方國內賣家，強化海外購自營商品來吸引更多的中國消費者，以此來擴大在中國的Prime會員基數，這可能是亞馬遜一步步關停第三方賣家業務的考慮。

亞馬遜唯一一次披露在中國Prime會員數是在去年，亞馬遜全球副總裁、Prime國際業務負責人JamilGhani在接受媒體采訪時表示，2017年亞馬遜中國的Prime會員數量已超過2016年同期的3倍。據JamilGhani透露，中國用戶加入Prime會員之後，75%在海外購上的支出是增加的，而其中60%的Prime會員支出翻番甚至是更多。

但對於這樣一個只有增長比例沒有基數的數據，只能說，目前Prime會員在中國的數據應該還是有些拿不出手。

亞馬遜如何一步步失速中國？

2004年，亞馬遜以收購卓越網的方式高調進入中國。

彼時，中國電商市場還處於草莽時期，阿里的淘寶剛成立一年多，京東也剛開始探索線上業務。雖然占得先機，亞馬遜卻在“跨國公司病”中一步步落得下風。

外企入華的“水土不服”一直在困擾亞馬遜，從當年亞馬遜早年與卓越的融合速度，就足以證明這一點。

2004年亞馬遜把卓越收入囊中、替換卓越網原有的數據庫系統，亞馬遜花了3年；7年之後，也就是2011年，卓越才徹底改名亞馬遜中國。

總部遠在美國，地方市場又沒有決策權，層層流程下來難免讓亞馬遜在中國的決策速度變慢，而中國又偏偏是一個瞬息萬變的市場，劉強東早在2011年接受采訪時就談及亞馬遜的弱點，他認為亞馬遜的問題在於，對中國團隊缺乏信任、給到的權限太久。

“亞馬遜不會撤出，也不會死掉，因為總部太有錢了。如果中國區負責人都不能決定一件事，談什麽執行？你可以問問漢華，他可以說他想做的一切事情都能成功嗎？我可以做到。”劉強東口中的漢華，正是前亞馬遜中國CEO。

這位前任CEO曾這樣描述中國區之與總部的關系，“以後亞馬遜中國在全球市場將扮演運營中心，而非決策中心。”此外，王漢華雖然擁有“中國區總裁”的職位，但決策權十分有限。

“不懂中國市場”的亞馬遜，卻在中國堅持著自己在全球市場被驗證成功的路子，吝於打廣告和促銷，把主要精力放在強化運營和搭建倉儲物流上。

在中國電商野蠻生長史上，無數個聲勢浩大的“價格戰”中，亞馬遜選擇了冷眼旁觀。在亞馬遜看來，這時的中國市場不夠冷靜，這不會是常態，在亞馬遜的不跟進中，阿里、京東各自一邊跑馬圈地一邊建立起自己的壁壘，並相繼赴美上市。

此後，市場上再無多少亞馬遜的聲音。

“燒錢”大戰告一段落後，中國急速增長的互聯網人口在新一代電商平台中作出了選擇。線下實體店起家的國美、蘇寧被證明線上基因不足、當當疏於物流投入、沃爾瑪支持下的一號店出現了內部消化不良、阿里攜淘寶天貓登頂中國電商寶座、京東在物流上的堅決投入為自己贏得了競爭優勢。

阿里和京東均於2014年赴美上市，進一步奠定領導地位；“旁觀者”亞馬遜中國，眼看著自己的市場份額跌落到忽略不計。

亞馬遜創始人貝索斯曾在總結亞馬遜在中國市場的教訓時曾提到三點：

第一，不夠激進；第二，投資不足；第三，本土化不充分。

雖然在中國市場敗北，但好的一點是，在所中國市場吃到的教訓都轉化成了亞馬遜開拓印度市場的經驗。

在中國市場折戟的亞馬遜不想再錯過第二個具有潛力市場——印度，2013年亞馬遜進入印度市場，2016年亞馬遜宣稱將在印度投資50億美元，目標是統治該國新興的電商市場。

然而，亞馬遜在印度市場的進展近幾年也不順利。印度最新出台的電商法，禁止對海外公司設置了諸多障礙，包括改不得通過其擁有股權的印度公司銷售產品、禁止與賣家達成在其平台上獨家銷售的交易、不能提供可能直接或間接影響產品銷售價格現金返還等促銷活動等。

目前，新電商法已經給亞馬遜、沃爾瑪等公司在印度的業務帶來不小影響。據國外媒體報道，在新電商法啟動之後，亞馬遜印度網站路續下架不少商品。

中國市場遭遇人禍，印度市場又遭遇天災，亞馬遜終於為其中國市場的十五年之旅畫上了終止符。