香港財經新聞股票分析：
比亞迪11月新能源汽車銷量26690輛，去年同期為11220輛，估算同比增長138%；
中金公司認為比亞迪漢依靠差異化競爭，並有望延續旺盛市場需求。
12月3日晚間，新能源汽車概念龍頭股比亞迪發布了2020年11月銷量快報，公司新能源汽車銷量增速亮眼。
數據顯示，11月，公司新能源汽車銷量26690輛，去年同期為11220輛，估算同比增長138%。
另外，比亞迪方面透露，比亞迪漢11月銷售10105輛，再創新高。連續4個月銷量攀升，累計銷售28467輛。
而有著聰明資金之稱的北上資金可謂先知先覺。12月3日，北向資金全天淨流入35.94億元。其中比亞迪獲北上資金淨買入額居首，高達8.72億元。
值得一提的是，近日，比亞迪宣布已向證監會提交了增發H股的申請材料。對此，多家券商認為，公司的增發資金將投入電動化和智能網聯化領域，從而有助於比亞迪加快在新能源汽車領域擴張步伐。
新能源汽車銷量大增
12月3日晚間，比亞迪公告稱，11月汽車銷量53943輛，去年同期41295輛。其中，11月新能源汽車銷量26690輛，去年同期為11220輛，同比大增137.9%。不過，今年累計新能源汽車銷量160848輛，同比下滑25.67%。
此外，公司2020年11月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為1.940GWh，本年累計裝機總量約為10.531GWh。而聰明資金之稱的北上資金今日對比亞迪大舉買入。
12月3日，北向資金全天淨流入35.94億元。其中，比亞迪、中國平安、恒生電子獲淨買入額居前，分別為8.72億元、5.28億元和3.36億元。截至今日收盤，比亞迪漲幅0.79%，報收於171.09元，成交額65.51億元。
比亞迪是A股汽車板塊中的龍頭股，由於新能源汽車行業的利好頻出，比亞迪股價近3個月漲幅超過80%。而股價的大漲，也使得機構對比亞迪頗為關注。
Wind數據顯示，上周的五個交易日共有90家公司接受機構調研。按調研總次數來看，比亞迪被調研4次居首。機構普遍關心比亞迪新能源汽車「漢」目前的銷售情況、「刀片電池」技術優勢以及比亞迪半導體業務發展等。具體來看，比亞迪在調研報告中披露，「漢」面世前一直受到全市場的關注，上市後受到一致好評，銷量更是逐月增加，目前累積銷量已超萬台。
實際上，比亞迪也在深交所互動易平台透露，目前公司「漢」的在手訂單充足，產能也在逐步釋放的過程中，10月「漢」勁銷7545輛，再創新高。談及「刀片電池」，比亞迪表示，「刀片電池」是比亞迪磷酸鐵鋰電池采用刀片電池技術，集成效率大幅提高。
公司「刀片電池」產品具有從電極材料、電芯到電池包等多維度的安全性，並通過了對電芯要求最為嚴苛的針刺試驗，在模擬電池發生內部短路的極端情況下也能保證不發生爆燃。另一方面，半導體板塊也是比亞迪主要業務布局之一。
比亞迪半導體主要業務覆蓋功率半導體、智能控製IC、智能傳感器及光電半導體的研發、生產及銷售，擁有包含芯片設計、晶圓製造、封裝測試和下遊應用在內的一體化經營全產業鏈。比亞迪表示，經過十餘年的研發積累和於新能源汽車領域的規模化應用，比亞迪半導體已成為國內自主可控的車規級IGBT領導廠商。
同時，在工業級IGBT領域，比亞迪半導體的產品下遊應用包括工業焊機、變頻器、家電等，將為其帶來新的增長點。
在其他業務領域，比亞迪半導體也擁有多年的研發積累、充足的技術儲備和豐富的產品類型，與來自汽車、消費和工業領域的客戶建立了長期緊密的業務聯系。
「未來，比亞迪半導體將以車規級半導體為核心，同步推動工業、消費等領域的半導體發展，致力於成長為高效、智能、集成的新型半導體供應商。」公司透露。
券商持續看好
值得一提的是，比亞迪12月1日晚間發布了一紙關於向中國證監會提交新增發行境外上市外資股(H股)申請材料的公告。
公告顯示，公司擬發行H股數量不超過公司2019年度股東大會召開日（2020年6月23日）已發行H股股份總數的20%，即不超過1.83億股（公司總股本27.28億股）。公司擬將本次淨募集資金用於：補充營運資金、償還帶息債務、研發投入以及一般企業用途。
公告發布後，不少券商認為本次H股增發將持續為比亞迪發展賦能。安信證券認為，此次募集資金並加大投入有助於公司加快在新能源汽車領域的擴張步伐、實現長期可持續發展。
一方面，償還債務可使公司在未來行業的激烈競爭中輕裝上陣：2020年三季度末，公司資產負債率達65.5%，且公司有息負債超過550億元，償還部分債務有利於公司輕裝上陣。
另一方面，募集資金、加大投入有利於進一步提升公司在新能源汽車領域的競爭力。
中信證券認為，預計募資投入電動、智能化方向，將繼續加強公司電動化領先地位。在新能源汽車領域的持續保持大力度投入，募資將有助於進一步提升公司研發能力，保持行業領先地位。
展望四季度，中金公司認為公司基本面強勢：比亞迪漢依靠差異化競爭，11月銷量破萬，並有望延續旺盛市場需求；首款搭載DM-i超級混動系統的秦plus在廣州車展亮相，DM-i插混系統注重低成本、動力性、燃油經濟性。秦plus則搭載43%熱效率的驍雲1.5L發動機，油耗僅3.8L/100km，擁有1000km以上續航，主攻十萬元級A+燃油轎車市場，有望熱銷；比亞迪半導的資本運作值得期待。