近期深陷「欺詐造假」醜聞的電動卡車初創公司、被戲稱為「卡車界特斯拉變卡車界瑞幸」的Nikola，於周一美股盤後發布了今年三季度財報，也是6月反向收購上市以來的第二份季度業績。

財報顯示，當季淨虧損1.175億美元，去年同期為虧損1550萬美元，即現有虧損規模是去年三季度的7.6倍。GAAP項下合計每股虧損31美分，好於市場預期的每股虧損33美分。

經調整後，非GAAP項下每股虧損16美分，市場預期虧損20美分，去年同期為虧損5美分。調整後EBITDA虧損5880萬美元，預期虧損7080萬美元。第三季度該公司沒有錄得營收，市場原本預期為5萬美元。

接替突然出局的創始人Trevor Milton擔任首席執行官的Mark Russell在聲明中稱，公司 「在關鍵里程碑上取得重大進展，履行了組裝首個Nikola Tre BEV原型車的承諾」。他認為新冠疫情不會對其長期目標產生重大影響，在美國亞利桑那州的工廠建設也取得進展。

財報顯示，截至今年三季度末，Nikola共持有現金9.08億美元，包括季度中通過贖回認股權證籌集的約2.63億美元，以及6月IPO上市時籌集的近6.17億美元。公司稱，虧損規模擴大是因為正在投入巨資開發其第一輛全電動半掛式卡車Nikola Tre，並擴大了員工隊伍。

公司還稱，與傳統車企巨頭通用汽車的戰略合作談判「仍在繼續」，被投資者解讀為利好信號。該股盤後一度漲2%，周一收跌4.9%，接近一個月低位。自9月10日做空報告發布以來，該股累跌近63%，但6月上市以來股價仍累漲84%，同期標普500指數漲約20%。

財報發布前一天，財經媒體Business Insider曾質疑公司在2016年動用了客戶的預付款定金來提供運營資金和造車，但被公司否認，稱所有定金均由第三方保存，這一消息參與推動周一股價下跌。

分析指出，除非美國司法部介入的對Nikola欺詐指控調查更加明確，否則該股價格無法重回高位。在聲譽嚴重受損後，投資者密切關注公司與通用汽車的20億美元合作夥伴關系能否維系，如果面臨風險，將對Nikola造成重大打擊，如果12月3日前沒有成果，雙方都可以選擇放棄談判。

雙方的談判錯過了9月15日的初始截止日期，盡管兩家公司都表示談判仍在進行中，但Nikola CEO已經在淡化交易的重要性，似乎表明兩家公司之間的關系正在減弱。Russell在一次采訪中稱：「對於某些股東而言，這是有趣而激動人心的項目，但我們的機構股東大多專注於商業計劃。」

9月初，就在做空報告發布前幾天，通用汽車宣布與Nikola就價值20億美元的戰略夥伴關系進行談判。作為交易一部分，通用汽車將製造Nikola的第一輛電動皮卡Nikola Badger還將專門為後者的半掛式卡車提供燃料電池。通用汽車總裁Mark Reuss曾在10月讚揚這一合作關系。