來源:華爾街見聞
作者:卜淑情
國際能源署(IEA)當地時間周一警告稱,在俄烏衝突和供應鏈中斷的影響下,電動汽車電池的成本將升升。
IEA的數據顯示,2022年5月的鋰價是2021年初的七倍多,而鈷和鎳的價格也有所上漲。IEA警告稱這將導致電動汽車電池的成本增加15%。
在其他條件相同的情況下,如果這些價格保持在當前水平附近,電池組的成本可能會增加15%,這將扭轉幾年來的下降趨勢。
在當前全球電動汽車行業活躍之際,供應鏈中斷的風險依然存在。
據IEA稱,今年迄今為止電動汽車銷量保持強勁,第一季度全球售出200萬輛電動汽車,比去年同期增長四分之三。
此外,在應對氣候變化的推動下,全球越來越多的國家和汽車製造商為未來幾十年製定了雄心勃勃的汽車電氣化目標。2021年全球電動汽車車型數量是2015年的5倍,到2021年底可用車型數量達到450種。
但是,如果要確保未來繼續增長,需要進一步使電池製造和關鍵原材料供應多樣化,以降低未來出現供應瓶頸和漲價的風險。
IEA警告說,電池的一些關鍵原材料價格升升、部分地區疫情封鎖導致供應鏈中斷以及俄烏衝突仍然是電動汽車銷售持續強勁的最大障礙。
俄烏衝突導致的供應鏈中斷已經推高了鈷和鎳等電動汽車電池關鍵原材料的價格。
俄羅斯供應了全球20%的電池級鎳。世界上最大的鎳生產商諾里爾斯克鎳業就位於俄羅斯,該公司在2021年生產了145817公噸鎳。
俄羅斯也是另一種電池原材料鋁的主要供應國。根據美國地質調查局的數據,俄羅斯去年生產了370萬噸鋁,占全球約6800萬噸鋁產量的5.44%。
與此同時,鋰作為電動汽車電池的關鍵原材料,隨著傳統燃油汽車製造商紛紛向電動汽車轉型,鋰的需求空前膨脹。
由於鋰礦位於地層深處,開采難度大,新的采礦基礎設施需要時間來建立。現有設施的產能也仍然相對較低,進一步限製了供應。
IEA執行董事Fatih Birol表示:“政策製定者、行業高管和投資者需要高度警惕和機敏,以降低供應中斷的風險並確保關鍵礦產的可持續供應。”
IEA表示,“正在與世界各國政府合作,研究如何戰略性地管理電動汽車和其他關鍵清潔能源技術所需的關鍵礦產資源。”
編輯/Jeffrey