來源：華爾街見聞
作者：曹澤熙
在美國汽車業工會認爲向電動車的快速轉型將造成汽車工人失業，並以此威脅罷工之際，美國能源部準備爲汽車製造商提供高達120億美元的資金，用於改造設施，以適應電動汽車和混合動力汽車的生產。該部門還表示，希望確保工人能夠就地過渡，確保沒有工人、沒有社區被拋在後面。
8月31日週四，美國能源部長Jennifer Granholm在新聞發佈會上表示，美國能源部準備爲汽車製造商提供高達120億美元的資金，用於改造設施，以適應電動汽車和混合動力汽車的生產。她表示，這筆資金將包括來自清潔汽車聯邦貸款計劃的100億美元，另外20億美元將來自去年通過的《通貨膨脹削減法案》。
美國能源部表示，除了電動汽車外，這筆資金還可用於生產高效混合動力、插電式混合動力、插電式電力驅動和氫燃料電池汽車的工廠。
美國能源部還表示，計劃額外提供35億美元融資，以擴大美國國內汽車電池生產和充電網絡擴充。
她說，這項工作將支持美國傳統汽車製造商向生產電動車的轉型，以幫助留住工人。這是幫助實現拜登政府目標的更廣泛努力的一部分，即到2030年電動汽車佔美國新車銷量的至少一半。
Granholm表示：
在我們向電動汽車轉型的同時，我們希望確保工人能夠就地過渡，確保沒有工人、沒有社區被拋在後面。
加快撥款和其他補貼，爲傳統汽車廠商轉型生產電動汽車提供資金，或將有助於美國政府平息汽車製造商和美國汽車工人聯合會的批評。該工會警告說，快速的轉型可能會使密歇根州、俄亥俄州、伊利諾伊州和印第安納州等州的數千個工作崗位面臨風險。
上週，工會成員以壓倒性多數投票贊成，如果在當前的四年期合同於9月14日到期之前未能就工資和養老金計劃達成協議，則授權底特律三大汽車製造商舉行罷工。市場擔憂，如果雙方不能達成一致而引發罷工，將會給公司運營帶來負面影響，並影響利潤前景。
如今，福特、通用這些美國傳統汽車製造商正面臨艱難的向電動車轉型的過程，旗下的電動車業務都還在巨額虧損，公司也採取種種手段從傳統燃油車業務上獲得更多利潤來貼補電動車。
以福特爲例，該公司聚焦電動汽車和創新技術的Ford Model e業務單元雖然二季度營收增長39％，但僅爲18億美元，而經營虧損高達10.8億美元；整個上半年，福特電動車業務虧損高達18億美元。而受到電動車定價環境、對下一代產品和產能的投資及其他成本支出的影響，福特預計今年電動車業務的虧損擴大到45億美元，這比此前的預測還要高出50%。
兩年前，拜登簽署一項行政命令，爲美國新能源汽車行業製定了雄心勃勃的目標，即在2030年銷售的所有新車中，有一半是零排放汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力電動汽車或燃料電池電動汽車。
隨後，福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯等美國汽車製造商發表聯合聲明，表示支持拜登的新能源汽車計劃，希望到2030年美國實現電動汽車（純電動汽車、燃料電池電動汽車和插電式混合動力電動汽車）年銷量佔新車總銷量40%-50%，以推動美國向巴黎氣候協定的零排放目標邁進。
編輯/Somer