特斯拉新電池技術總監能在“沒有雞蛋的情況下做出蛋糕”來嗎?
為了實現“平價車型”夢想,特斯拉聘請固態電池專家攻克4680電池量產難題。
據媒體周五報道,特斯拉最新聘請固體電池專家Matt Tyler擔任“電池技術總監”,Tyler畢業於密爾沃基工程學院,在電池設計方面有十多年的工作經驗。
他的前一份工作是電池初創廠商24M公司副總裁,該公司專注於半固態鋰電池研發。Tyler在領英上的個人介紹如下:
負責管理24M半固態鋰電池製造,領導整體製造設計、選擇設備供應商/合作夥伴、內部設備和工具開發以及工藝開發。
作為特斯拉的“電池技術總監”,意味著Tyler接受了電動汽車電池行業的一項關鍵挑戰,一些專家開玩笑地將其比作“在沒有雞蛋或任何液體的情況下做出一款蛋糕”。
此前文章指出,製造2.5萬美元起售的電動車“從一開始就是特斯拉的夢想”,通過垂直整合模式和更強大的電池生產技術,可以降低電動汽車50%的成本。但這一計劃推進得十分坎坷,根源就在於電池技術。
特斯拉在提高4680電池量產上遇到了難題,據消息人士稱4680電池小批量生產可以實現,在大規模生產時,良率出現了問題,其中幹式塗層技術是一個重要的瓶頸。
Tyler的工作是找出如何在沒有昂貴和有毒的溶劑的情況下,以較快的速度製造電池。他的老板,特斯拉首席執行官馬斯克,希望4680電池製造過程完全幹燥,預計這將使電池成本降低15%。
在接受媒體采訪時,Tyler並沒有透露特斯拉給他多長時間來應對這一挑戰,其表示正在努力以最快的速度解決這一難題。在與分析師的季度電話會議上,馬斯克和特斯拉動力系統和能源工程高級副總裁Drew Baglino表示,該公司的目標是在明年實現量產。
編輯/phoebe