零跑、深藍銷量翻番。
4月1日，各大新勢力品牌如期公布最新月度交付量。從數據來看，3月份新能源汽車銷量呈現回暖趨勢，絕大多數車企銷量均呈現增長模式。理想汽車依舊強勢，單月交付再度突破2萬輛；廣汽埃安穩居榜首，突破4萬輛大關。
理想汽車3月交付破2萬輛
3月，理想汽車共交付新車20823輛，同比增長88.7%，再次單月交付超2萬輛；2023年第一季度累計交付52584輛；同比2022年一季度增長65.8%。截止2023年3月31日，理想汽車累計交付309918輛。
理想汽車董事長兼CEO李想表示，家庭五座新旗艦 —— 理想L7已正式交付，首批交付的用戶對產品的滿意度超出預期。此外，在本月理想汽車累計交付量已經超過 300000 輛，也是最快實現累計交付300000輛的中國豪華新能源品牌。
“我們十分高興地看到，憑借強大的產品力和用戶認可度，在中國30-50萬SUV市場中，理想汽車已經擁有將近 20%的市場占有率，成為家庭用戶首選的豪華SUV品牌之一。此外，理想L7 Air和理想L8 Air車型也將在4月份開啟交付。”
蔚來3月交付新車10378台
蔚來汽車最新交付數據顯示，3月交付新車10378台，同比增長3.9%，其中高端智能電動 SUV交付3203台，高端智能電動轎車交付7175台。2023年第一季度，蔚來交付新車31041台，同比2022年一季度增長20.5%。蔚來將攜第二代技術平台六款產品亮相本屆上海車展，全新ES6將首次亮相。
蔚來汽車創始人、董事長李斌也在一場活動中透露，蔚來手機將於今年三季度發布，並實現交付。對於特斯拉的降價，他明確指出，特斯拉在中國並沒有定價權。
“特斯拉的降價，是在中國市場面臨激烈競爭後所采取的方法，但它在中國並不具有定價權。特斯拉在美國市場具有定價權，因為其擁有60%~70%的市場份額，但在中國，特斯拉只有7%的份額。”
小鵬汽車3月交付7002台
根據小鵬汽車公眾號，小鵬汽車3月交付7002台，環比增長17%。同時隨著明星車型P7i上市和快速開啟交付，3月P7車型總交付3030台，環比增長32%。
小鵬全新P7i在3月上市，並於上周開啟陸續交付。而在3月底，小鵬全場景智能輔助駕駛系統XNGP也已完成推送，小鵬P5 P系列車型也同步在上海開放城市NGP。
3月17日小鵬汽車發布了2022年Q4及全年財報，2022年第四季度總收入為人民幣51.4億元，按年下降39.9%；汽車交付量為22204輛，按年下降46.8%。2022年總交付12萬台，同比增長23%，全年營收269億，同比增長28%。
極氪3月交付6663台
極氪汽車3月交付6663台，同比增長 271%。截止目前，極氪已經累計交付93182台。數據顯示，極氪001平均訂單金額為33.6萬元，極氪009平均訂單金額為52.7萬元。
極氪CEO安聰慧曾表示，今年極氪001、009及極氪X預計分別交付7萬輛、3萬輛和4萬輛以上，全年確保14萬輛的交付目標。後續的2024年、2025年，極氪將累計新增4款車，2025年實現8款車支撐全年65萬輛的銷量目標。
補能方面，截至3月ZEEKR Power已在全國119個城市布局了660 + 座自建充電站（不包括專用場站）。浙江麗水首站上線，實現浙江省地級市自建站布局全覆蓋。同時通過接入第三方充電網絡，覆蓋了全國341個城市超47萬把充電槍。他的家充服務已走進全國31個省份 311個城市的車主家庭。截至目前，已經收到了超過45000個家充樁安裝訂單，並已成功交付了超過43000個家充樁。
深藍汽車交付8568輛
深藍汽車公布的銷量快報顯示，3月深藍SL03銷量8568輛，環比增長108.8%，已經連續兩周占據自主品牌新能源中型轎車銷量榜第一，目前累計交付量達45896輛。
對於2023年的目標，深藍汽車曾表示全年銷量目標定在40萬輛，算下來月銷量至少要超過3.3萬台。從目前數據來看，深藍汽車1-3月的累計交付量僅為18808輛，僅完成年度銷量目標的4.7%。從目前的推進速度來看，深藍想要通過SL03及後續上市的S7完成其年度目標，挑戰十分巨大。
廣汽埃安3月銷量40016輛
廣汽埃安公布銷量數據，3月銷量40016輛，同比增長97%，環比增長33%；一季度累計銷量80308輛，同比增長 79%。
就在昨天，廣汽埃安公布了2023款AION Y Plus和AION S Plus車型。其中AION Y PLUS推出包含有70、80以及Y younger版本共6款車型，售價區間為11.98-15.38萬元。AION S Plus則有70和80兩個版本4款車型，售價區間為14.98-16.58萬元。
新車發布售價之外，同時廣汽埃安推出了補貼政策，購買2023款AION Y Plus的用戶，享有金融貼息至高4500元，置換補貼至高4000元。購買2023款AION S Plus車型，金融貼息至高4000元，置換補貼至高6000元。此外，購買兩款車型，首任非運營車主3個月內享贈送充電樁及免費安裝政策。
零跑汽車交付新車6172台
零跑汽車3月份最新交付數據顯示，共計交付新車6172台，環比增長93%。一季度零跑汽車累計交付10509輛。從訂單結構來看，零跑汽車C11車系單月鎖單10000+，C平台系列新品訂單占比在80%左右。
3月1日，零跑汽車召開了新品發布會，發布C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整體售價進一步降低。其中，2023款T03售價5.99 萬-8.99 萬元，相比此前的8.25萬-9.95萬元，下降超過2萬元；2023款C11 純電版本售價15.58 萬-21.98 萬元，相比此前18.58-23.98 萬元，也下降2萬多元；2023款C01售價14.98 萬-22.88 萬元，相比此前19.38萬-28.68 萬元，下降最高接近6萬元；而C11增程的售價14.98-18.58萬元，也比預售價下降了1萬元。
3月新能源車銷量相對強勢
據乘聯會此前公布的數據顯示，3月1-19日乘用車市場零售70.0萬輛，同比下降8%，批發74.6萬輛，同比下降13%，其中新能源乘用車市場零售24.6萬輛，同比增長15%，批發26.7萬輛，同比增長28%。
乘聯會預計，3月狹義乘用車零售169萬輛，同比持平，環比增長14.5%，其中新能源乘用車零售56萬輛，同比增長25.8%，環比增長27.5%，滲透率35.2%。3月乘用車零售環比持續改善，但整體保持平淡，新能源汽車仍為乘用車市場亮點，1-3月零售滲透率分別為25.7%、31.6%、35.2%，在車企普遍降價、地方補貼政策密集落地的行業環境下，年末需求透支的影響減弱，回歸滲透率提升趨勢。
同時，近段時間各地紛紛發布補貼政策、或是汽車消費券等優惠政策，在燃油車購置稅減半、新能源汽車購置補貼等政策退出後繼續促進汽車消費。繼特斯拉國產車型調整價格後，國內新能源汽車普遍降價，也隨著下半年排放標準切換臨近，國六a車型通過降價主動去庫存，行業價格戰趨於激烈。
在行業電動化大趨勢下，新勢力在內的自主品牌也將具備顯著的優勢，在國內市場持續替代合資品牌及豪華品牌入門級車型，提升市場占有率；在海外市場，自主品牌出口維持高增長，有望借電動化機遇逐步塑造全球競爭力。
編輯/emily