來源：巴倫周刊

周四（2月9日），$特斯拉(TSLA.US)$逆市上漲3%，收於207.32美元。今年目前為止，特斯拉已上漲了68%，並較1月6日的52周盤中低點101.81美元上漲了104%。 

今年特斯拉股價持續走高，上一次股價收於200美元上方是在去年11月4日。從技術面來看，股價上漲可能會暫告一段落。

22V Research高級董事總經理、市場技術分析師約翰·羅克(John Roque)說：“特斯拉股價漲到200美元（之前的支撐位，特斯拉在去年11月初跌破了這一支撐位）後，接下來將面臨阻力，因為之前的支撐位常會成為新的阻力位。”

CappThesis創始人兼市場技術分析師弗蘭克·卡佩萊利(Frank Cappelleri)也認為特斯拉的漲勢可能會暫告一段落。他說：“在兩個月的時間里，特斯拉之前的跌幅和目前的漲幅基本對稱。之前的下跌導致股價過度低迷，隨後4周的反彈從也似乎過高了。” 

佩萊利認為，特斯拉的股票已經處於超買水平。 

市場技術分析師所說的“暫告一段落”可能持續兩周到兩個月不等。通常情況下，必須有一些新事件的發生才能推動股價走出某個交易區間。 

特斯拉即將於3月1日舉辦的投資者活動可能成為股價繼續上漲的催化劑，屆時公司管理層可能會談到新平台、新工廠和Cybertruck等話題。

最近一輪上漲的主要原因：車禍免責和新工廠

美國國家運輸安全委員會(NTSB)近日認定，大約兩年前在德克薩斯州發生的一起特斯拉致命車禍是由於超速和司機未能控製汽車造成的，特斯拉的自動駕駛輔助軟件與車禍無關。 

特斯拉沒有就NTSB的裁定回復《巴倫周刊》的置評請求。

特斯拉每個季度都會發布安全報告，提供有關特斯拉汽車事故的統計數據。特斯拉官網發布的最新報告顯示，去年第三季度，在司機使用特斯拉自動駕駛輔助功能(Autopilot)的情況下，平均每626萬英里（約合1007 萬公里）行駛里程發生一起碰撞事故。在沒有自動駕駛輔助功能的情況下，平均每171萬英里（約合275萬公里）行駛里程發生一起碰撞事故。相比之下，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和聯邦公路管理局(FHWA)自2021年以來公布的數據顯示，美國境內大約每65.2 萬英里（約合105萬公里）行駛里程即發生一起車輛碰撞事故。 

此外據媒體報道，特斯拉可能計劃在墨西哥建立一家新工廠，這將是特斯拉的第五家大型汽車工廠。投資者認為新建工廠有望推動特斯拉繼續增長。特斯拉目前的年產能約為200萬輛，華爾街預計，到2025年，特斯拉的年發貨量將達到300萬輛左右。雖然現有工廠可以擴大產能，但再建一家新廠有望幫助特斯拉更快實現這一目標。 

新催化劑：“宏圖第三篇章”要來了，特斯拉可能推出新業務 

特斯拉CEO馬斯克周二晚間發布推文稱，該公司將在3月1日的年會和在德克薩斯州奧斯汀舉行的投資者活動上公布“宏圖第三篇章”(Master Plan 3)的內容。 

特斯拉的“宏圖第一篇章”和“宏圖第二篇章”分別於2006年和2016年公布。“紅土第一篇章”的公布時間大約是在特斯拉開始銷售第一輛Model S的六年前，該計劃概述了馬斯克的願景，即讓世界擺脫化石燃料，擁抱太陽能。

“宏圖第一篇章”的第一步是製造一輛跑車，即Model S/X平台。下一步是用賺來的錢製造一款價格合理的汽車，即Model 3/Y平台，然後用低價汽車賺來的錢來製造一款價格更低的汽車。 

“宏圖第一篇章”的最後一步目前還沒有完成。目前特斯拉還沒有推出價格低於Model 3/Y的汽車。實現這一目標很重要，因為特斯拉汽車售價基本上都超過5萬美元，而大部分新車的售價在3萬美元左右。 

“宏圖第二篇章”包括了能源儲存是推動世界走向可持續能源未來的一個關鍵支柱的想法。在沒有太陽和風的天氣里，可再生能源生產商需要電池來持續獲得電力。 

過去四年，特斯拉已經交付了大約16千兆瓦時的電池存儲，2022年的存儲銷售額約為39億美元。 

“宏圖第二篇章”還包括了特斯拉生產皮卡和重型卡車的計劃。電動半掛式卡車Tesla Semi剛剛從去年12月份開始發貨，Cybertruck將從今年晚些時候開始發貨。 

“宏圖第二篇章”的最後一部分是全自動駕駛技術，和“宏圖第一篇章”一樣，“宏圖第二篇章”的最後一部分還沒有完成，當前自動駕駛輔助系統水平尚未達到完全脫離真人監控的程度。

即將公布的“宏圖第三篇章”可能包括更新生產低價自動駕駛汽車的進展，以及重申特斯拉有關可持續能源未來的計劃，但這些都不屬於新消息。 

《巴倫周刊》認為，能源生產和交易可能是馬斯克在“宏圖第三篇章”中引入的一個新目標。特斯拉擁有開展公用事業級業務所需的所有技術，該公司可以生產太陽能電池板、電池和軟件並擁有這一切的控製權。 

投資者向來對新業務表示歡迎，他們還希望在不久的將來看到一款價格更低的車型問世，這將幫助特斯拉擴大目標市場規模，同時捍衛自己的市場份額。 

在最近的報道中，《巴倫周刊》建議投資者做一些獲利回吐，目前依然建議投資者這樣做，因為特斯拉是一只波動性非常高的股票，馬斯克也是一個不按常理出牌的人，在股價上漲後獲利回吐有助於投資者應對特斯拉股價接下來的起起落落。 

編輯/ruby