繼歐盟對俄油限價後，土耳其要求所有船只提供新的保險證明，原油市場供應幹擾不斷。

周四，據媒體報道，油輪在土耳其海域堆積如山，26艘、裝載2300多萬桶石油從哈薩克斯坦出發的油輪，無法通過土耳其海峽（土耳其海峽是油輪從黑海運往國際市場的重要通道）。

土耳其政府要求，運輸原油的船舶提供保險公司的信函，保證這些船舶在土耳其水域享有保險保障。

這項要求是對周一生效的西方對俄油製裁措施的反應——七國集團、澳大利亞和歐盟對俄羅斯海運原油實施的每桶60美元的價格上限於本周生效，該項針對俄羅斯原油的製裁只許為以每桶不超過60美元的價格購買的原油提供保險，意味著土耳其政府不可能使用傳統的驗證方式（在保險公司的網站查詢）來確定船只是否有保險。

目前，美國和英國官員正在敦促土耳其重新考慮保險證明要求，特別是考慮不阻礙哈薩克斯坦的貨物。值得一提的是，雪佛龍和埃克森美孚等公司在哈薩克斯坦生產的石油通過管道出口到俄羅斯黑海沿岸的港口，然後裝上油輪，通過土耳其海峽運往地中海。

而對於保險公司而言，出具書面保險證明不僅是一項要求，也為其他地方尋求效仿樹立先例。

擁堵情況恐惡化

自俄油限價第一天起，已有35艘油輪離開俄羅斯。土耳其對油輪的新保險規定阻礙了油輪的行進，據Marine Traffic報道，有16艘裝滿俄羅斯原油的油輪等待土耳其新的保險許可，平均等待時間每周增加47%左右。

Marine Traffic美國西部地區主管Ashiq表示：

所有從北方前往博斯普魯斯海峽（離開黑海）的船只大多已滿載，大部分原油將流向土耳其，其次是希臘、意大利和印度。

高級貿易分析師Graham Close表示指出，隨著印度等亞洲國家煉油廠組成的“影子艦隊”尋求獲得俄羅斯石油，土耳其博斯普魯斯海峽的原油油輪瓶頸可能會進一步惡化。

西方“甩鍋”土耳其

目前至少有22艘油輪被阻止通過土耳其水域，因土耳其方面擔心，由於有相關規定禁止運輸俄羅斯原油的油輪獲得歐洲海上保險，而這些運輸可能沒有保險。但兩名西方官員表示，應該允許這些船只通過，其中大部分裝載的石油均是來自哈薩克斯坦，而不是俄羅斯。

土耳其方面表示：

G7的價格上限增加了其水域內未投保船舶的風險，並要求所有穿越土耳其海峽的油輪證明其擁有有效的保險，以防止石油泄漏和碰撞等事件。

西方官員則為價格上限機製辯護，並認為土耳其要求托運人提供書面保證是不必要的。參與製定價格上限的官員表示：

價格上限政策並不要求船舶按照土耳其的規定為每一次航行尋求額外的保險保證，這些中斷是土耳其的規定造成的，而不是價格上限政策。

面對西方製裁，俄羅斯表示，不會向任何簽署價格上限的國家出售石油，並組建了一支“影子艦隊”來規避限製，繼續將原油運往印度等地。