$特斯拉(TSLA.US)$將於周三美股盤後（香港時間10月20日清晨）第三季度業績，季度報告可能會顯示電動汽車製造商是否面臨需求疲軟的問題，而需求疲軟已經開始給整個汽車行業帶來壓力。

市場預計特斯拉第三季度營收將增長約60%，至219.6億美元，預期每股收益將達到1美元，上年同期為1.44美元。

幾十年來的高通脹、歐洲能源價格上漲以及亞洲市場走弱的跡象，讓一些分析師懷疑特斯拉能否頂住經濟放緩的衝擊，繼續提高價格而不影響其銷售。

盡管馬斯克曾表示特斯拉“不存在需求問題”，但該公司最新的交貨報告顯示，第三季度特斯拉生產的電動汽車比交付給客戶的數量多2.2萬輛。該公司將庫存上升歸咎於與運輸相關的問題，但被認為在一定程度上反映了消費需求回落。

行業競爭加劇

作為全球最大的汽車市場，中國對特斯拉汽車的需求正成為華爾街分析師的主要擔憂，因為特斯拉面臨著來自國內競爭對手比亞迪、蔚來汽車和小鵬汽車的激烈競爭。

加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital  Markets)表示，「目前最令人擔憂的是中國的需求，因為特斯拉等待交付時間似乎在縮短。」「問題是，這是一個暫時現象，還是消費者發生更大變化的跡象。」

嘉盛集團資深分析師華納也表示，特斯拉與初創企業和傳統車企的競爭正日益白熱化。「今年二季度特斯拉約占美國市場份額的三分之二，但在2018年，其在美國的市占率達到峰值約86%，可見領先優勢近年來已然縮小。」華納還表示，來自中國車企的競爭不容小覷，尤其比亞迪和蔚來等汽車已經進軍歐洲。

在全球範圍內，人們擔心未來幾個季度汽車銷售可能會失去動力，因為利率上升和經濟背景走弱阻礙了消費者進行高價購買。

分析人士說，定價是一個關鍵因素，可以幫助特斯拉彌補可能出現的需求下降，提高收入。

自去年1月以來，特斯拉Model 3在美國的平均售價上漲了約24%，這可能會幫助這家電動汽車製造商在第三季度獲得創紀錄的營收。

富國銀行表示，特斯拉可能是拜登政府刺激北美電池和電動汽車生產的新消費者稅收抵免的最大受益者。

開始回購？

本月早些時候，馬斯克在推特上回應一位主要個人投資者的股票回購呼籲時表示“注意到了”，這也讓人們對股票回購充滿了希望。

這樣的舉動可能會讓馬斯克受益，他持有特斯拉15%的股份，這使他成為特斯拉最大的股東，並幫助他籌集現金，為其440億美元的推特私有化交易提供資金。

一些專家表示，在財報公布後，馬斯克可能需要額外出售高達30億美元的股票，以幫助為這筆交易提供資金。

加州大學伯克利分校法學教授Adam  Badawi表示，“如果馬斯克在財報發布後大量出售特斯拉股票，那將是一個強烈的信號，表明與Twitter的交易即將完成。”