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很可能只是曇花一現。

歐洲新車市場8月份恢復增長,為13個月來首次增長,但整體銷量依然遠低於新冠疫情前水平。

歐洲汽車製造商協會(ACEA)周五數據顯示,8月在歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟(EFTA)注冊的新車數量同比增長3.4%,至748961輛。主要市場均有所增長,其中意大利漲幅最大 (9.9%),其次是西班牙 (9.1%)、法國 (3.8%)和德國 (3%) 。


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在主要汽車製造商中,德國梅賽德斯-奔馳集團是表現最好,其銷量較上年同期增長16%。


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隨著半導體短缺等一些供應鏈製約因素開始緩解,歐洲汽車製造商看到了改善的曙光。即便如此,通脹失控和全球經濟放緩給歐洲汽車銷售預期蒙上了陰影。值得注意的是,8月數據增長是建立在去年同期低基數的基礎上,目前整體銷量依然低於疫情前水平。

但有市場分析認為,8月數據反彈可能只是曇花一現。歐洲不斷上升的能源成本和利率正在擠壓汽車消費。潛在的經濟衰退前景也讓消費者更為謹慎。

巴克萊此前警告,歐元區衰退迫在眉睫,衰退的嚴重程度和持續時長都比三個月前的預期要更糟糕。可能會遭遇“一場不亞於2010年歐債危機和1992年歐洲貨幣危機的嚴重衰退”。

展望歐央行貨幣政策,巴克萊認為歐洲央行將在10月繼續大幅加息75個基點,11月加息幅度降至傳統的25個基點,相應的緊縮政策會令歐洲經濟陷入衰退。相應的政府財政支持將抬高2023年的赤字預測,令明年債務和GDP的比例上升。

編輯/lydia

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