蘋果的魅力究竟有多大？

每次蘋果新品發售時，蘋果商店門外長長的排隊隊伍便能解釋一切。而如今，一台尚未問世的蘋果汽車，甚至不知幾時才能夠推出，便已經收獲了比特斯拉更高的人氣。

根據汽車研究和谘詢公司Strategic Vision對20萬名新車主進行的一項調查顯示，美國消費者更願意購買蘋果汽車，而並非特斯拉。

蘋果在品牌考量榜單中排名第三，26%的人表示「喜歡」蘋果品牌，如果蘋果生產汽車，他們會考慮購買。

蘋果汽車的排名僅次於豐田和本田，後兩者的占比分別為38%和32%，而特斯拉則排在蘋果後面，位列第四，占比20%。此外，當被問及質量印象時，24%的車主給蘋果打了高分。 

此外，調查還顯示，超過一半的特斯拉車主會考慮在未來購買蘋果汽車。

Strategic Vision的總裁Alexander Edwards表示，蘋果汽車在造型、動力系統、產品和其他關鍵功能方面的表現將最終決定購車者的興趣程度。然而，蘋果的品牌知名度和聲譽提供了一個強大的平台，汽車製造商應該為此做好準備。

不過，蘋果造車可以說是一路坎坷。

早在2014年，蘋果造車就已正式啟動，代號為「泰坦計劃（Project Titan）」。不過在這八年里，卻始終不見Apple Car真身現身。八年間蘋果造車經歷了造整車——做系統——再造整車的來回調整。

The Information此前指出，問題主要在於：項目領導層不斷變化及人員流動、在光鮮的產品演示上浪費的時間，以及蘋果高層對項目的不信任。

蘋果「爆料大神」郭明錤3月份曾在社交媒體發文稱，Apple Car項目團隊已經解散了一段時間。如果想在2025年實現量產目標，在3至6個月內進行團隊重組是必要條件。

不過，6月7日，在蘋果全球開發者大會上，蘋果公布了全新的CarPlay車載交互系統。蘋果汽車項目新負責人凱文·林奇此前也表示，已經從Apple Watch團隊拉來了幾位副手，協助開發汽車，其還對汽車管理團隊進行了重組。

可以看出，蘋果並沒有放棄這一塊業務。據蓋世汽車最新報道，蘋果汽車項目再添一員大將，聘請了現代摩比斯的自動駕駛汽車實驗室副總裁Gregory Baratoff，其專業領域包括攝像頭開發、圖像處理、視覺算法和攝像頭傳感器。這是蘋果泰坦計劃的又一次高調招聘。

除Gregory Baratoff之外，蘋果泰坦項目此前還從汽車行業招募了一系列人才，包括來自蘭博基尼的Luigi Taraborrelli、福特31年老將Desi Ujkashevic等等。

Apple Car還八字沒一撇，就已經躋身「最受歡迎汽車 TOP3」，妥妥地贏在起跑線。

你們看好蘋果造車嗎？

如果蘋果汽車上市，你會買嗎？

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