據小鵬汽車最新消息，為了實現高等級智能輔助駕駛向更多用戶的普及，並綜合考慮疫情及供應鏈等外部因素影響，小鵬汽車宣布將於5月9日零時起進行品牌旗下部分車型配置、價格及權益進行調整，將高等級智能輔助駕駛軟件升級為標配，並取消了免費充電服務權益。

截至美東時間5月6日收盤，美股小鵬汽車報收22.28美元/股，下跌3.59%，總市值為190.81億美元。

新增車型並標配智能輔助軟件

具體來看，小鵬P5車系將新增補貼後售價20.99萬元的460P車型，550P車型補貼後價格調整為22.59萬元，600P車型補貼後價格調整為24.99萬元。此外，自2022年5月9日零時起，下訂小鵬P5的E/E+/P版本車型，對應版本的智能輔助駕駛系統軟件及升級服務調整為標配。

對於小鵬P7車系，本次將新增480G+/480E+/586G/625E四款車型。其中，625E車型補貼後售價28.59萬元，480G+車型補貼後售價23.99萬元，480E+車型補貼後售價26.29萬元，586G車型補貼後售價25.99萬元。自2022年5月9日零時起，下訂小鵬汽車P7的E/E+版本車型，對應版本的智能輔助駕駛系統軟件及升級服務調整為標配。

中國證券報記者從小鵬汽車相關負責人處了解到，為實現高等級智能輔助駕駛向更多用戶普及、加速智能駕駛下一步發展、擴大自研領域，本次調整後，小鵬P7E/E+系列版本部分輔助駕駛功能將采取自研方案，並通過OTA開放給用戶，獲得時間預計為2022年10月。

小鵬汽車近年來智能化快速推進。資料顯示，截至2021年，小鵬汽車高速NGP累計行駛里程為1797萬公里，高速NGP總里程滲透率達到62.42%；VPA停車場記憶泊車累計路線為30080條。

中信證券研報指出，小鵬汽車以全棧自研為基礎繼續快速迭代，並率先實現軟件收費，有望引領汽車商業模式的變革。此外，在本土化研發、行駛數據、算法積累等方面，小鵬汽車目前均有身位的領先，有望率先拿到高級別自動駕駛的入場券。

新能源車行業權益不斷調整，優惠補貼逐步減少

免費充電服務是新能源車企早期營銷策略之一，但隨著市場規模的增長以及車企成本提升，相關權益也在不斷調整。蔚來近期對電池包的服務價格也進行了調整，2022年5月10日起，長續航電池包電池租用服務費由1480元/月調整為1680元/月；標準續航電池包電池租用服務費不變，仍為980元/月，已購車用戶不受該調整影響；電池包按年靈活升級至長續航電池包的價格調整為9800元/年，按月靈活升級價格不變，仍為880元/月。

業內人士指出，權益調整是行業發展趨勢，隨著優惠補貼逐步減少，車企自身的產品力及產品品質要求也相應提升，智能化帶來的附加值增長以及充換電配套基礎服務網絡的完善將成為車企下一步競爭的焦點。

以小鵬汽車為例，除P5和P7車系配置和價格調整外，品牌充電服務權益也迎來變更。自5月9日零時起，購買小鵬G3i、P5和P7的用戶不再享受終身免費充電和免費家用充電樁及安裝的權益。

此前，小鵬汽車已在2021年8月、11月對免費充電政策進行過多次調整。2021年11月1日後簽署合同的小鵬P5車主及2021年8月1日後支付定金的G3/G3I/P7車主，終身免費充電服務政策調整為每年1000度電。按照1.6元-1.8元/千瓦時的充電費用計算，每年1000度免費充電額度預計每年能給車主節省1600元至1800元。

東莞證券預計，2022年新能源汽車保有量將達1221萬輛，充電樁保有量將達506萬台，到2025年新能源汽車保有量將增加至3224萬輛，充電樁保有量將增加至1466萬台。2021-2025年新增充電樁數量年均復合增長率將達44%。