作為全球首富,馬斯克如今財富增長的速度,令人瞠目結舌。
美國證監會最新文件顯示,特斯拉CEO馬斯克於本周二、周三不斷賣出特斯拉股票,同時行使期權低價獲得更多股票。具體來看,馬斯克這兩天合計賣出186.82萬股,合計套現17.82億美元(約合113.5億元人民幣),但同時由於期權行權獲得了419.41萬股股份。
不考慮股價上漲及個稅問題的情況下,上述一番「高拋低吸」操作,就使得馬斯克的身家在這兩天額外「秒增」約41億元美元(約合260億元人民幣)。其中,包括淨增加的232.59萬股特斯拉,以及17.56億美元現金(出售股票所得現金減去期權行權成本)
此外,本周三特斯拉股價暴漲7.49%,股價突破1000美元;周四,特斯拉再度上漲5.76%,收於1067美元。據此推算,周三、周四短短兩日時間,馬斯克身家又增長了227.39億美元(約合1448億元人民幣)。
除了在股市上頻繁操作外,閑不下來的馬斯克,還炮轟了當前最熱門的「元宇宙」,並稱他「不覺得有人真的會把一塊屏幕成天綁在自己臉上」。
「高拋低吸」,馬斯克「秒增」260億元
繼周三特斯拉股價暴漲7.49%,股價站上1000美元大關之後;周四特斯拉再度上漲5.76%,最新收盤價為1067美元,總市值達到1.07萬億美元。
據美國證監會文件,本周二、周三(12月21日、23日)馬斯克不斷賣出特斯拉股票,同時行使期權獲得更多新股份。21日,馬斯克賣出93.41萬股股份,同時以6.24美元/股的價格行使期權獲得208.90萬股股份;22日,馬斯克再次賣出93.41萬股股份,同時以6.24美元/股的價格行使期權獲得210.52萬股股份。
也就是說,馬斯克兩天合計賣出了186.82萬股,合計套現17.82億美元(約合113.5億元人民幣);同時由於期權行權獲得了419.41萬股股份。若不計算股價波動,一買一賣之間,馬斯克靠著「高拋低吸」,身家已經「秒增」約41億美元。
與此同時,周三、周四特斯拉股價分別暴漲7.49%、5.76%更是讓馬斯克的個人財富再次膨脹。
美國證監會文件顯示,截至12月22日,馬斯克持有1.77億股特斯拉股份,持股占比超17%。隨著特斯拉股價在22日、23日連續暴漲,這位全球首富的身家又增長了約227.39億美元(約合1448億元人民幣)。
此外,在近日一場采訪中,馬斯克還炮轟了近期在資本市場火爆的元宇宙。馬斯克稱:「我不覺得有人真的會把一塊屏幕成天綁在自己臉上,這讓人十分難受。即使設備能被設計得很輕很輕,我還是不覺得會有人願意整天戴著它。」
「反正我是沒看懂,至少現在還看不懂。」馬斯克表示,他在市場上並沒有看到任何值得注意的元宇宙VR應用,並且他並不認為元宇宙在近期就能夠落地成為一種新的趨勢。馬斯克說,他可能只是「年紀太大了」,因此無法理解這些新技術。
馬斯克還著重談到了VR的眩暈症狀。他說:「我試了Octlus上的遊戲,它們玩起來還不錯,但當我移動的時候這讓我開始發暈了。原先我們在PC或主機上玩第一人稱遊戲的時候,我們可以在遊戲中很快速地移動而不至於頭暈。但帶著VR眼鏡卻會引起很大的眩暈感。」
人類歷史上最大個稅
人類歷史上最大個稅今年11月初,馬斯克在推特上發起一項網絡投票活動,稱「最近有很多人認為未實現收益是一種避稅手段」,並宣布將根據投票結果決定是否出售其擁有的全部特斯拉股票的10%。
根據其當時的持股情況,預計將減持1700萬股,套現金額將接近210億美元(約合1300億餘元人民幣)。
此後,馬斯克就開始了邊賣股票邊行權的旅程。
據券商中國記者統計,截至12月22日,自11月初發推特宣布減持其所持有的10%特斯拉股份以來,馬斯克合計賣出約1476.87萬股,達到預計售股總數「1700萬股」的86.87%,套現154.09億美元(約合981.43億元人民幣);同時按照每股6.24美元的價格行使期權獲得2130.79萬股股份。
這也就是說,盡管馬斯克大張旗鼓地減持,但是實際上他持有的特斯拉股份反而還增加了約654萬股,同時淨套現了約152.76億美元,約合973億人民幣(賣出股票獲得的金額減去行權成本)。
最新采訪顯示,馬斯克自稱已出售足夠多的特斯拉股票,減持比例已經接近10%。
馬斯克此番如此巨額套現是為了交稅,在馬斯克已賣出的1470萬餘股特斯拉股份中,大部分所得將用來支付與其期權行使相關的稅費。
12月20日,馬斯克在推特上表示,他今年繳納稅款額將超110億美元(約合701億元人民幣)。彭博社報道稱,如果支付完成,這一數額將創下個人向美國國稅局繳納稅款的最高紀錄。
馬斯克還說,他的納稅金額將超過歷史上任何一個人,「只需睜開眼睛2秒鍾,就能知道我今年的納稅金額將超過歷史上任何一個美國人」。
馬斯克這筆天量稅款與他此前從特斯拉獲得的期權密不可分。2012年,馬斯克獲得了2550萬份分拆調整後的期權。隨著特斯拉逐步實現其運營和財務目標,馬斯克在隨後的幾年中又獲得了其中的2290萬份期權。在他行使期權之前,不必為這些期權納稅。
由於這批期權將於2022年8月份到期,馬斯克在今年11月初開始將其陸續轉換為特斯拉股票。他還按照要求,在提交給美國證監會的備案文件中一一記錄下相關交易。
而CNBC此前的報道則稱,未來幾個月,埃隆·馬斯克將面臨超過150億美元的股票期權稅。
機構繼續看好特斯拉及新能源車產業鏈
時隔近一個月,特斯拉股價再次高歌猛進,機構如何看待特斯拉及相關產業鏈後市走勢?
風投公司Loup Ventures分析師Gene Munster本周三表示,馬斯克出售特斯拉股票的時機「相當明智」,因為在2022年,投資者對電動汽車行業熱情可能會下降,並維持該股目標價2500美元。
中信建投證券認為,2021年1-11月美國新能源汽車累計銷量55.0萬輛,同比+96%,累計滲透率3.9%,同比去年全年+1.7pct。預計美國2021年銷量達63萬輛,同比翻倍。其中,特斯拉帶動美國新能源汽車11月銷量環比增長8%,滲透率5.6%創歷史新高。特斯拉內銷發力帶動電動車整體銷量環比上升,11月銷量合計3.4萬輛,為單月銷量歷史最高。
東吳證券則認為,特斯拉連續九個季度實現盈利,淨利潤創新高:特斯拉2021Q3營收137.57億美元,同比大增57%,環比提升15%,主要受益於車輛銷量增長和成本下降。特斯拉長期(2030年)銷量目標為2000萬輛,體現增長信心。產能方面,預計特斯拉2021年有效產能約160萬輛,2022年產能進一步擴張至245萬輛。自製電池正於加州工廠試生產,我們預計2022年大規模量產,產能達8GWh。
東吳證券認為,國內11月乘用車批發42.9萬,同環比+132%/18%,超市場預期,預計2021年國內銷量將超345萬輛。同時,2022年為新勢力換代車型周期大年,各家銷量有望翻番。預計2022年國內銷量550萬輛+,同增60%+。看好明年盈利修復的電池環節,長期格局最好,明年需求還有儲能加持;其次為近期受益於電池技術升級高鎳三元正極;再次為明年持續緊缺的負極、銅箔,隔膜、碳酸鋰、天齊鋰業、電解液等。
中信證券認為,汽車電動化將驅動系統從傳統「發動機+變速箱」轉化為「電池+電機+電控」,供應鏈從封閉轉向開放,中國電動化供應鏈已憑借成本優勢實現出海。未來智能化成為行業競爭勝負手,中國車企有望憑借先發優勢與快速迭代,持續擴大對海外車企的領先優勢,為海外市場拓展奠定堅實基礎。中國車企如比亞迪、長城、蔚來、小鵬等已經開始出口海外,預計未來中國車企將海外銷量持續提升,實現中國汽車工業從「供應鏈出海」到「整車出海」的質變。
編輯/Charlotte