阿斯利康新冠疫苗引質疑，可能重新進行全球試驗。 美國紐約州新增病例超6900，創七個月新高。英國首相約翰遜確認下周結束全國封鎖。 亞洲疫情「紅燈」：韓國確診創3月以來最高，日本或再進緊急狀態，印度新增4.5萬。紐約州新增病例超6900，創七個月新高。德國新冠肺炎累計確診病例超過100萬例，成為全球第12個累計確診病例超過100萬例的國家。瑞典王子菲利普與索菲婭王妃確診新冠肺炎，目前自我隔離。 挪威主權財富基金CEO檢測結果陽性。

面對質疑，阿斯利康宣布其疫苗需「額外研究」

英國阿斯利康製藥公司在11月25日宣布，將和合作夥伴牛津大學對雙方共同研發的新冠疫苗展開「額外研究」。

該公司在英國和巴西廣泛開展的臨床試驗已知結果，稱阿斯利康的新冠疫苗的平均有效率達到70%，但在這一平均值背後，隱藏著較大的浮動。例如在一組首先接種半劑量，一個月後再接種完整劑量的誌願者身上，疫苗的有效率可以高達90%；然而在另外一組以一個月為間隔，兩次接種完整劑量的誌願者身上，疫苗的有效率卻只有62%。

阿斯利康公司首席執行官索里奧特表示，雖然第一組接種配置純粹出於偶然失誤，結果卻發現這比另外一組接種的配置要更加有效。但正是出於這個原因，第一組接種誌願者人數只有3000人，因此公司準備「開展額外的研究」，這一「額外研究」將不太可能耽誤新冠疫苗在歐盟和英國的管製批準程序。牛津大學疫苗領頭人安德烈-波拉爾本周表示，進一步的研究結果將在下個月出爐。

通過「失誤」導致發現有效率達到90%的接種方法，這讓阿斯利康遭到了指責和質疑。美國政府防疫「曲率計速行動」計劃的首席科學家孟塞夫-斯拉維還指出，阿斯利康的這種有效率達到90%的疫苗配置，對接種人群有年齡限製，最高不得超過55歲，因此這可謂是「把高風險人群排除在了疫苗之外」。

韓國單日新增病例創8個多月新高

過去24小時，韓國新增確診病例583例，創下8個多月來單日新增最高值。

自11月以來，韓國疫情再現反彈趨勢。據韓國中央防疫對策本部26日通報，過去24小時，新增確診病例583例。這是自今年3月6日後，單日新增病例首次超過500例。其中，新增社區感染病例553個，17個省市報告出現感染。

韓國保健福祉部長官樸淩厚當天表示，目前形勢緊急，疫情可能在任何地點隨時大暴發；隨著疫情第三波流行的規模和速度不斷擴大，需要嚴格遵守保持社交距離限製措施。

日本或再進緊急狀態

據日本廣播協會電視台統計，當地時間26日零時至20時30分，日本新增新冠確診病例2502例，累計確診達140288例；新增死亡29例，累計死亡2065例。日本首相菅義偉稱未來3周非常重要，呼籲民眾積極配合防疫。

數據顯示，東京都26日新增新冠確診病例481例，累計確診39079例。當天新增確診病例較多的還有大阪府326例，北海道256例，神奈川縣254例。

據日本厚生勞動省26日統計，日本新冠確診病例中已有116378例出院或結束隔離。病毒核酸檢測人數較前一日增加約4.3萬，累計檢測人數約337.4萬。

日本目前共有新冠重症病例410例，該數據自疫情以來首次超過400例。東京都等地的新冠重症病床使用率達到或超過40%。日本政府新冠病毒對策分科會（即新冠專家小組）會長尾身茂25日對當前疫情表達了強烈危機感。他說如果這種狀況持續下去，原本能得到救治的生命將得不到救治。專家小組向政府提議未來3周集中采取更強有力的措施遏製新冠疫情擴散，包括要求疫情加重地區的餐飲店縮短營業時間、與其他地區之間盡量減少人員往來等。

日本首相菅義偉26日表示，未來3周非常重要，民眾應積極配合防疫，戴好口罩，勤洗手，避免密集、密閉、密切接觸的環境。日本經濟再生擔當大臣西村康稔25日說，如果新冠疫情進一步蔓延，將有可能宣布進入緊急狀態。

東京都知事小池百合子25日說，將要求轄區內提供酒類的餐飲店和卡拉OK店在11月28日至12月17日縮短營業時間至晚上10點，並向完全配合要求的商家提供40萬日元（約合3837美元）補助。大阪府和北海道等地也要求餐飲店等縮短營業時間，但這些要求都不具有強製性。

數百萬美國人無視警告，疫情期間冒險旅行

面對嚴峻的疫情，美疾控中心以及州和地方政府已建議民眾不要旅行，並敦促他們將感恩節的慶祝活動保持在較小範圍內舉行，但根據美國機場安檢記錄數據表明，從11月20日到25日，每天約有90萬人至100萬人通過美國機場安檢站，達到自3月份疫情在美國暴發以來機場客流量最高人數。11月25日，有超過100萬人在機場經過安檢。

汽車旅行數字也在感恩節之際上升，根據美國汽車協會的數據，今年感恩節有4780萬人乘汽車旅行，與上個月相比有較大增幅。據美國國家公路交通安全管理局的數據顯示，在整個感恩節假期期間，與駕駛相關的交通事故的數量也同時激增。部分州如阿拉巴馬州執法局已提醒該州駕駛員在25日至29日注意比往常預期更多的交通量。

為降低機場和高速路客流量的上升帶來的傳染風險和交通事故風險，美國機場在檢查護照站點前設有機玻璃屏障，在航站樓內也設有快速病毒檢測站點，在登機區和飛機上提供口罩以及要求乘客在抵達時簽寫將會滿足隔離要求的文書工作等。阿拉巴馬州執法局也表示，該州將在假期期間增加道路警衛人員的數量。

歐洲不想錯過聖誕季，德法等國謹慎計劃解封

歐洲各國政府正試圖避免因封鎖給「聖誕節經濟」帶來的不利影響。當地時間24日，法國總統馬克龍發表最新電視講話，稱如果法國重症病人減少至2500~3000人，將於12月15日解封。同日，德國總理默克爾和各州州長商談德國解封計劃。據德媒透露，德國的解封日期至少到12月20日。

「聖誕節經濟」對歐洲經濟至關重要。在零售業，聖誕節期間的業績占全年的至少五分之一。在旅遊業，屆時歐洲全境會迎來大量的跨境流動。但對於政府而言，其擔心之處在於，如果沒有選好解封的時間節點，第三波疫情恐再次來襲。

自10月初以來，德國新冠肺炎新增確診病例數呈爆發性增長，現累計確診人數超過90萬人，重症監護病房的患者數量已達創紀錄水平。在法國，80%以上的重症監護病房被新冠肺炎患者占據。但是，最近一段時間以來，歐洲疫情正有所好轉。世衛組織數據顯示，截至11月15日的一周期間，歐洲的單周新增確診病例數3個月來首次減少，較前一周下降了近10%。

這讓歐洲各國政府開始謹慎考慮解封事宜，計劃於聖誕節期間使經濟恢復正常。一般而言，聖誕節是歐洲零售消費最旺盛的時期。法國零售商聯合會的數據顯示，聖誕節前的最後四個周末可為零售商貢獻20%~40%的年收入。

歐洲諸多零售商多次聯名向政府表示，歐洲不能錯過這個聖誕季。目前，一些歐洲國家已推遲「黑色星期五」的促銷活動，給零售商帶來了不小的損失。法國經濟與財政部的數據顯示，在去年的「黑色星期五」期間，法國零售商的總銷售額約為60億歐元。

餘南平認為，聖誕節加上元旦，是零售業和旅遊業的旺季。歐盟的經濟增長很大程度上靠消費驅動，消費占經濟的比重高達七成。分產業看，服務業在歐盟經濟占比也較重，聖誕節期間將產生大量人員流動，並以此拉動經濟，是歐盟「內循環」增長的重要推手。

但對於歐洲各國政府來講，解封是否會再次引發疫情復燃，仍是其最為關切的事項。自夏季宣布放鬆封鎖政策後，歐洲疫情急劇回升，又重新回到春季水平。

為此，歐洲各國政府提出了解封標準。默克爾於24日表示，德國只有將每10萬公民七天的發病率降到50左右，才能放鬆限製措施。根據RKI公共衛生研究所的最新報告，24日的數據為142。

馬克龍於同日發布了「解封」時間表的三階段。他表示，如從12月15日開始，法國單日新增確診病例控製在5000例，將會結束「封城」並改為實施宵 禁，電影院、劇院和博物館等場所恢復開放。

但是，解封也並不代表人員可以隨意流動。德國巴伐利亞州州長索德（Markus Söder）稱，如果德國要在聖誕節前放鬆封鎖，新年夜的慶祝活動就必須大幅減少，12月31日也禁止在公共場所飲酒和燃放煙花。

在歐盟層面，歐盟委員會主席馮德萊恩上周表示，要避免發生新一輪疫情，歐委會將起草一個循序漸進、多國協同的計劃來放鬆限製。同時，歐洲將製定統一的聖誕節假期規定，預計法案將於12月2日推出。

德國、法國等歐盟核心成員國研究機構，近期發布了本輪封鎖對經濟影響的評估報告。

德國ifo經濟研究所24日公布的數據顯示，德國11月商業景氣指數延續了上個月的下跌態勢，從10月的92.5跌至90.7。服務業、貿易和建築業景氣指數均出現下滑，其中以貿易和服務業下降最為嚴重。ifo經濟研究所所長菲斯特表示，第二波新冠疫情打斷了德國經濟復蘇的進程。

法國國家統計局（Insee）最新觀點認為，即使法國全境封鎖在12月1日結束，第四季度經濟仍將萎縮2.5%。法國政府上周將2021年的經濟增長預期從8%下調至6%，並警告稱不確定性將持續存在。

法國經濟與財政部長勒梅爾稱，這一輪疫情使得國家財政支出增加，並繼續推高了政府財政赤字和公共債務。由於企業大多依賴貸款來維持經營，長期封鎖也推升了企業債務。

德國國家財政也面臨巨大壓力。聯邦財政部長舒爾茨稱，疫情給聯邦政府帶來巨額債務，所需的資金可能遠超計劃。今明兩年，新增信貸資金可能超過3000億歐元。

德國政府表示，計劃再撥款170億歐元，為受影響企業及個體經營者提供經濟援助。馬克龍也稱，將增加對20萬家倒閉企業的援助。

不過，雖然疫情對歐盟宏觀經濟、零售業、旅遊業有不小打擊，但是，摩根士丹利近日發布的一份研報認為，如果歐洲沒有在聖誕節期間解封，也會使一些行業受益，如小家電和出口物流等。

摩根士丹利認為，隨著封鎖期間待在家中的時間更長，「宅經濟」的需求增強，小家電等物品成為了人們生活必需品。

此外，歐洲在疫情期間從亞洲進口商品數量上升至創紀錄水平，尤其是對醫療產品和電子產品的高需求，導致了進口量的強勁增長，這使得中國等亞洲國家在全球出口市場的份額得到了提升，船運、倉儲和物流的需求也隨之增加。