香港財經新聞股票分析：
1、特斯拉最近漲幅較大，可能受到FSD測試超預期的影響。
2、FSD對於特斯拉打開了一個新的想象空間。
3、激進的算法和強大的競爭對手或成為特斯拉前進的最大阻礙。
4、大行看多特斯拉，看好無人駕駛業務。
股價震蕩了兩月的特斯拉，最近股價又是連續兩周的大漲。作為電動車的老大，在小鵬、蔚來最近的大漲的背景下，特斯拉仿佛告訴我們，你大爺還是你大爺。
作者：林奇
每次當市場將將要把他遺忘的時候，馬斯克總會用一些新技術，吸引我們的眼球。
而這一次讓特斯拉重回市場中心的是FSD技術，也就是我們說的完全自動駕駛。
自動駕駛技術，特斯拉一直走在前列，但根據特斯拉在拉斯維加斯市中心進行的FSD測試版測試中表明，特斯拉的無人駕駛比我們想象的要快很多。
加州無人駕駛測試超出預期
根據最新的視頻，在加州的無人駕駛技術測試中，兩個車輛測評人乘坐裝有FSD beta的特斯拉通過拉斯維加斯大道。
特斯拉的「完全自動駕駛」測試版在其測試期間表現的非常出色。
不僅僅能夠改變車道，調整速度，還可以進行所有必要的機動操作，從而更好的到達目的地。
FSD Beta測試人員James Locke在測試中，將Model 3駕駛了180度，進行了三次強製轉彎。在測試過程中，FSD beta似乎當場有所改善，每次轉彎時都表現得更好，更自信。
每次學習成果都是越來越好，另外在自行行進方面也是越來越好。
而目前特斯拉的這個限量版發布的「完全自動駕駛」測試版，也向部分普通的電動車用戶發布了超過一個月的時間了，有足夠的數據來進行不斷的打磨。
根據首席執行官埃隆·馬斯克的最近的推文表示，完全自動駕駛套件的性能將在接下來按照5到10天的頻率不斷的更新換代。
馬斯克另外也在推特中，一方面對一篇關於Model S的在拉斯維加斯大道上進行的真實測試進行了回應，另一方面指出「 FSD Beta 5」即將發布，並對即將到來的更新感到樂觀，指出對系統的改進可能很重要。
原文是，「 FSD Beta 5將在幾天後發布。改善應該是顯著的。」
這其實和前幾周前的聲明相吻合，當時他表示，FSD beta的更新頻率將提升到5至10天一次。這標誌著Full Self-Driving套件的快速部署戰略，使公司能夠快速引入新功能並提高性能。
另外當提到的涉及神經網絡的端到端系統時，其稱該系統將攝像機的進給作為輸入，將加速，製動和轉向作為輸出。雖然馬斯克指出，這種解決方案雖然簡單，但仍然遙不可及。
不過特斯拉的首席執行官說，特斯拉最顯著的改進可能是360度，高FPS視頻標簽和訓練推理。這些將在不久的將來發布。
而這個不久，貌似就是現在。
FSD超預期意味著什麽？
對於我們來說，也就是普通消費者來說，無人駕駛是更加便利，更加的快捷。
但是對於車企來說，這是一大筆收入和廣闊的前景。目前對於特斯拉來說，FSD是需要選裝的，在中國市場，特斯拉車主如果要選裝FSD，目前需要額外支付6.4萬元。
這樣的收費，已經達到一輛特斯拉售價的四分之一了，而且這還不包括特斯拉未來的售後費用。並且根據有關媒體預測，隨著其自動駕駛技術的不斷進步，未來FSD套件價值甚至超過10萬美元。
除此之外，實現自動駕駛以後，可以實現出租車的運營，畢竟馬斯克在2019年曾誇下海口：到2020年，特斯拉將有100萬輛自動駕駛出租車在路上跑。
這些點都讓特斯拉的未來充滿想象。畢竟當蔚來還在做L3的時候，特斯拉已經向L4邁進了。
激進的算法和強大的競爭對手或為最大阻礙
眾所周知，特斯拉的底層算法是尤為激進的。
尤其自動駕駛方面，舉個例子，其他廠商是只要沒有在可行的場景中，就會退出自動駕駛模式；而特斯拉是，只要沒有出現我算法中列舉到的危險，就不退出自動駕駛模式。
這一方面表現出對其算法的極其自信，一方面其實也對其安全性會遭到更多的質疑。
除了算法激進，在這一領域，還存在許多競爭者，不僅僅是友商，還有像Waymo和Cruise這樣的FSD公司。
另外畢竟特斯拉進度就算再快，FSD Beta的視覺感應能力多強，當特斯拉完全成型的時候，也許采用激光雷達路線的公司，例如Velodyne和LuminarFSD這公司這兩個也許將遙遙領先。
大行看多特斯拉，看好無人駕駛業務
雖然特斯拉的該項業務還存在實實在在的問題，但是車聯網的機會是實實在在的。
在大摩看來，特斯拉網絡服務的發展是使其股票進一步上漲的首要動力。認為特斯拉的主要收入來源將不再是汽車的購買交易（銷量×價格），而在於售後人們在使用該產品的數年里的軟件和服務收益（平台用戶×ARPU）。
人們在坐進一輛特斯拉後，就會進入一個由特斯拉打造的獨特生態系統，並持續為其享受的各類服務付費。
這樣的描述，讓人無法不聯想到現在的蘋果。
另外大摩還對無人駕駛延伸的自動駕駛租車業務有所期待。大摩認為受法律、道德和技術方面的製約，第5級無人駕駛發展的普及可能難以像許多人所期望的那麽快。
大摩認為特斯拉能夠在這個過渡區間發展一種「機器人」或移動、汽車共乘業務，與Uber和Lyft等公司一爭高下。
總結
最近特斯拉的上漲，也許有泡沫，但是也是對特斯拉在其FSD技術上面突破的一個回應。
特斯拉借助新興技術，用自己「集成化」的護城河，彎道吞噬了傳統廠商「模塊化」的護城河。對於特斯拉，也許我們可以有所期待。
編輯/charlie