事實上，就在上周五（11月19日），特斯拉CEO馬斯克剛表示，該公司的移動應用程序正在重新恢復正常。此前，特斯拉推出了其移動應用程序的更新，之後就出現了這種應用中斷問題。

彼時，馬斯克表示：「看來我們無意中增加了網絡流量的冗餘，現在應該在恢復正常。很抱歉，我們將采取措施確保此類事件不再發生。」

特斯拉 App 是特斯拉車主體驗的重要組成部分。手機可以用作打開車門、啟動發動機的鑰匙，用戶可以通過手機應用操作許多汽車控製功能。

國產Model 3漲價1.5萬

11月19日，特斯拉中國官網顯示，國產Model 3後輪驅動版售價上調1.5萬元至25.09萬元，續航也從原先的468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。官網顯示，目前交付時間為明年一季度。

這是國產Model 3第二次提價，今年5月曾上漲1000元至25.09萬元，但在7月又降價1.5萬至23.59萬元。

今年來特斯拉多次提價

今年來，特斯拉全球多次提價。就在11月12日，特斯拉美國官網顯示，再次將Model Y的售價提升了1000美元，長續航版售價為58990美元（約36.7萬元人民幣），高性能版的價格為63990美元（約40.8萬元人民幣）。

2021年1月1日上午，特斯拉在其中國官網上更新了Model Y的售價，價格最高狂降16.51萬元！

3月24日，特斯拉將Moldel Y全系車型售價上調8000元人民幣。當日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model Y長續航版售價為34.79萬元（調價前售價為33.99萬元），特斯拉Model YPerformance 高性能版售價為37.79萬元（調價前售價為36.99萬元起）。

4月底，特斯拉美國官網顯示，特斯拉Model Y長續航版起售價上調了500美元至5.099萬美元。

7月初，特斯拉美國官網顯示，特斯拉Model S長續航版起售價變為8.499萬美元，此前為7.999萬美元，上調0.5萬美元。特斯拉Model X長續航版起售價變為9.499萬美元，此前為8.999萬美元，上調0.5萬美元。

7月底，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model 3標準續航升級版的價格下調15000元，調整後的價格為23.59萬元。

8月4日，特斯拉中國官網顯示，Model S長續航版售價由82.999萬元上調至85.999萬元， Model X長續航版指導價由87.999萬元調整至90.999萬元，上漲幅度均達到3萬元。而在此之前的7月16日，上述兩款車型均在原先基礎上已經上漲了3萬元。

9月11日，特斯拉將Model Y Performance高性能版車型的價格上調10000元至38.79萬元，預計為今年第四季度交付。Model Y標準續航版售價不變，仍為27.6萬元，預計6至10周交付。

10月23日，特斯拉宣布，Model 3標準續航升級版價格從41990美元（約26.83萬元人民幣）漲至43990美元（約28.11萬元人民幣）；Model Y長續航版價格從54990美元（約35.14萬元人民幣）漲至56990美元（約36.42萬元人民幣）。

11月5日，Model 3與Model Y全系列美國售價提高1000美元。

此前，馬斯克在10月股東大會表示，因芯片供應短缺，特斯拉不得不稍微提高汽車價格，但希望這只是暫時的。

特斯拉近期股價劇烈波動

在創下1243.49美元/股新高後，特斯拉股價劇烈波動。先是大幅下跌，最低跌至978.6美元/股。期間，曾有一交易日跌近12%。隨後股價又小幅回升，上周全周上漲超10%。

而特斯拉此輪股價大幅波動，或與其CEO馬斯克有關。

11月6日馬斯克在社交媒體上發起一項投票，詢問6270萬粉絲，自己是否應該出售10%的特斯拉股票（價值210億美元，約合1300億人民幣）。他還表示，無論結果如何，都將「遵守投票結果」。截至投票結束時，有351.9萬人參與，其中接近6成的網友投出了讚成票。

11月8日，特斯拉股價下跌近5%。

11月9日，特斯拉股價進一步下跌，大跌近12%。

美國證券交易委員會（SEC）公布的文件顯示，自11月8日至11月15日，一周的時間里，馬斯克累計拋售了約729.4萬股特斯拉股票，這些股票價值約78.3億美元（折合人民幣約500億元），這也是5年多來，馬斯克首次密集拋售特斯拉股票。

而若按照馬斯克「承諾」的減持數據，以10%的減持比例計算，馬斯克需要賣出大約1705萬股特斯拉股票，意味著，未來一段時間內，馬斯克仍將繼續減持至少982萬股。

但對於馬斯克的密集減持，華爾街討論的聲音越來越激烈。電影《大空頭》的原型人物Michael Burry暗示，馬斯克並不缺現金，他只是想高位套現，想從特斯拉股價超12倍的漲幅中獲利。

另外，也有分析人士認為，馬斯克這次出售股票很大可能是為了回應美國一項針對億萬富翁所得稅的提案。10月，美國國會曾提議對億萬富翁的資產征稅，以幫助支付拜登總統的社會和氣候變化議程。

根據「富豪稅」的規則，馬斯克在未來五年內可能要支付500億美元的稅，若出售其中一部分股票，則可以避免支付額外的資本利得稅。

特斯拉被國際大行告上法庭

當地時間11月15日，美國銀行局巨頭摩根大通，將特斯拉告上了法庭，要求其賠償超過1.62億美元（約合人民幣10.34億元）。

根據摩根大通向曼哈頓聯邦法院提交的訴訟請求，摩根大通指控特斯拉違反了認股權證協議。

而這起認股權證協議始於2014年初，當時特斯拉向摩根大通出售了認股權證，並約定了560.6388美元的「行權價」，如果到2021年6月和7月認股權到期時，特斯拉股價高於「行權價」，摩根大通就會得到償付，特斯拉應該交付與執行價格差額等值的股票。

作為一項大規模、期限長、且極其復雜的金融交易，摩根大通必須確保有充分的保護措施，其中之一便是，對衝任何可能影響特斯拉股價的與合並或收購有關的重大公告，摩根大通有權調整行權價格。

摩根大通在訴訟文件中指出，馬斯克在2018年8月7日發推表示，「將以每股420美元的價格對特斯拉進行私有化，資金已經到位」，這是一項重大公司交易，根據規定，摩根大通將行權價降至424.66美元，並通知了特斯拉。

當月24日，馬斯克宣布放棄特斯拉私有化交易，摩根大通於是再次調整行權價以反映股價的上漲。

另外，在2020年8月，特斯拉進行了1拆5的拆股，股價也同比例下降。於是，摩根大通再次將行權價調整至每股96.87美元。

面對摩根大通的多次調整行權價格，特斯拉稱提出過質疑，摩根大通的調整是「機會主義的舉動，企圖利用特斯拉股票的波動進行獲利」。

2020年至2021年的到期日，特斯拉的股價累計漲幅已經接近10倍，大幅超過了摩根大通調整後的行權價格，意味著，特斯拉需要向摩根大通支付差額。

據摩根大通表示，特斯拉「拒絕全額結算，因此觸發了「提前終止」條款，特斯拉在終止交易時，仍欠其228775股股票，根據特斯拉股價和行權價計算，這些股票差額約為1.622億美元，於是向當地法院提起訴訟，要求特斯拉立即支付對應款項。