來源:智通財經
對於美國總統拜登近期不斷對石油行業的抨擊,雪佛龍首席執行官Michael Wirth周二為行業出面回懟了白宮官員,並指出降低燃油價格需要政府「改變做法」。
對於美國總統拜登近期不斷對石油行業的抨擊,$雪佛龍(CVX.US)$首席執行官Michael Wirth周二為行業出面回懟了白宮官員,並指出降低燃油價格需要政府「改變做法」。
此次雪佛龍的回應是美國石油行業與拜登總統就誰應該為高油價負責而進行的一系列激烈交流中的最新進展,目前,高油價已導致該國通脹達到40年來的新高。本周,白宮還將邀請包括雪佛龍在內的七家煉油廠和石油公司的首席執行官參加會議,討論如何提高產能和降低能源價格的方案。
Wirth周二在給拜登的一封信中表示:「拜登政府在很大程度上譴責石油和天然氣行業,有時甚至還詆毀我們的行業。這些行動無助於我們應對面臨的挑戰。」
但拜登隨後回應道,這位高管過於敏感了。「我不知道他們會那麽容易受到傷害」。
拜登和油企互相指責
事實上,自能源價格的不斷上漲導致美國通脹升升以來,拜登一直在想盡辦法控製國內汽油價格,其中不乏包括直接對油企的批評,以及如強製生產配額、暴利稅等措施。曾在6月10日,拜登抨擊了石油公司,指責它們的利潤率過高,而普通人卻在遭受痛苦,並敦促它們增加石油產量和煉油能力,以緩解不斷升升的汽油價格。本月早些時候,拜登甚至還直言不諱地指責$埃克森美孚(XOM.US)$,稱其「賺的錢比上帝還多」。
不少分析師也將美國汽油價格升升的原因之一歸結為美國的煉油能力。由於對汽車燃料的需求升升,加上每天約有100萬桶的煉油產能損失,美國汽油價格已經達到接近每加侖5美元。在過去三年中,由於燃料需求在疫情最嚴重時期急劇下降,許多工廠被關停,這在一定程度上導致了如今的供應短缺。
創紀錄的汽油價格令民眾痛苦,也使拜登面臨巨大壓力,而在11月國會控製權岌岌可危的情況下,通脹已經成為選民的首要議題,這也不難理解為何拜登如此施壓石油行業。
但受到批評的油企並不接受拜登的批評,它們更多是從投資回報的方向去考慮企業發展。
Wirth表示,石油行業需要在政策問題上保持清晰和一致,從聯邦土地的租賃和許可,到關鍵基礎設施的許可和建設,以及考慮成本和效益的監管。
雪佛龍此前甚至指出,拜登政府自2021年以來的政策就是只有一個目標:「為全球的能源供應設置障礙」。「在系統的各個層面,我們政府的政策是減少需求,因此在一個投資回報期為十年或更長時間的企業中,這非常困難。而政府長期以來的既定政策是減少對你的產品的需求,」該公司表示。
雪佛龍在本月早些時候也明確表示,不會在美國新建煉油廠。「自20世紀70年代以來,我們就沒有在美國建造過煉油廠。我個人的觀點是,美國永遠不會再有新的煉油廠建成。在全球各國政府都不想要這些產品的政策環境下,長達10年的資本投入需要幾十年的周期,才能為股東帶來回報,」Wirth表示。
共同應對挑戰
不過,這些油企也並非對油價升升問題置若罔聞。Wirth在信中強調,公司在2022年將增加50%的資本投資,二疊紀盆地石油產量將增長15%,煉油廠運營也將增加。
「我們需要就如何最好地平衡能源、經濟和環境目標進行坦誠的對話,」Wirth表示,「認識到我們的行業是美國經濟的重要部分,對我們的國家安全至關重要。我們只有通過共同努力才能應對這些挑戰。」
上周,作為對拜登致工業界信的回應,埃克森美孚也發表了一份聲明。他指出,該公司在美國的投資是過去5年收益的兩倍。埃克森美孚為當前的煉油供應危機提供了短期解決方案。而在俄烏衝突爆發後不久,$先鋒自然資源(PXD.US)$和$戴文能源(DVN.US)$的首席執行官就表示,他們願意與美國政府合作,協調努力,增加美國石油和天然氣供應。
編輯/ roy