挑戰「特斯拉」！

日前，通用汽車宣布，對電動汽車的押注增至270億美元（約合1773億元人民幣），並計劃到2025年，通用汽車將推出30款電動汽車。

就在上周，德國大眾也對外公布了一項860億美元的電動汽車投資計劃，至此，通用汽車與特斯拉以及德國大眾汽車等傳統汽車大廠之間的競爭越來越激烈。

擬投1700億生產電動汽車，未來5年推30款新車型

日前，美國通用汽車公司對外公布了最新的電動車發展計劃，目標是在電動汽車領域的地位超越特斯拉。

根據通用公布的最新計劃，通用汽車將在2025年前在全電動汽車和自動汽車方面投入270億美元（約合人民幣1773億元），這與今年3月份時公布的計劃相比提高了70億美元，幅度為35％。雖然目前電動和無人駕駛車輛約占通用全球銷量的2%左右，但通用汽車在電動汽車領域的最新支出目標，將占其到2025年底資產支出計劃的半數以上。

這些投資將會幫助他們實現在2025年前，在全球範圍內發布30款新電動車、電動車銷量達到100萬輛的計劃。其中三分之二會在北美上市。電動SUV凱迪拉克Lyriq的美國上市時間將從2022年末提至2022年初。

美國通用汽車公司總裁馬克·羅伊斯表示，「我們進一步證明了對加速推進電動汽車業務的承諾。我們對電動汽車領域的發力不是一兩個月，而是已經有一年半到兩年的時間。」

目前，通用汽車旗下品牌凱迪拉克、GMC、雪佛蘭、別克均在各價位段有推出新電動汽車的計劃。其中至少有3款未發布的GMC車輛、4款雪佛蘭、4款凱迪拉克和2款別克。

除此之外，通用汽車也在積極參與電池技術的研發，他們和LG化學正在聯合推進「 Ultium」電池技術，有望使電池成本下降60%、未來十年內能量密度提升一倍。同時，他們也在探索將該技術授權給其他汽車製造商的可能性，比如本田和尼古拉。

供應商方也透露到，通用到2030年全面電氣化凱迪拉克品牌的計劃已經加速，可能提前至2025年。其他方的消息人士表示，其他品牌和細分市場的電氣化也同樣會加速，例如商用貨車。

競爭日趨白熱化，通用爭做北美電動車市場No.1

對於通用來說，大舉押注電動汽車是為下一個十年尋找增長點的必要之舉。該公司CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）則稱，電動汽車可幫助通用在美國沿海地區的銷量每年增加最多28萬輛，這些地區通用汽車品牌較為薄弱。Barra坦言其目標：「我們想成為北美電動車市場的第一名。」

目前，全球電動車市場競爭日趨白熱化，對於通用汽車，這將是一個不小的挑戰。

統計數據顯示，去年特斯拉在美國電動汽車總銷量中占據了接近60％的份額。但根據西歐電動汽車市場2020年1至9月交付數據，特斯拉市場份額已經從2019年的33.8%降至13.5%。品牌地位已經從老大跌至第三，排在特斯拉前面的是大眾集團和雷諾日產三菱聯盟。雖然交付數據下滑，但在全球電動車市場上，特斯拉依然是領跑者。

此外，今年6月，據報道，戴姆勒集團已投資超過10億歐元(約合人民幣79.2億元)發展新能源產業，計劃不久後每年生產超過50萬輛新能源汽車。截至2020年第三季度，梅賽德斯-奔馳公司在全球範圍內共銷售了4.5萬輛電動車和插電式混合動力車。僅在9月份，它就售出了約2500輛EQC電動車。

11月5日，大眾集團也宣布，計劃在未來五年內投資730億歐元(860億美元),用於電動汽車、混合動力車和數字化等未來技術。大眾汽車曾表示，預計到2025年，電動汽車將占其總銷量的20%。它還承諾到2029年將有75輛電動汽車。

第三季度淨利潤同比暴增74%，目前市值僅特斯拉1/8

11月中旬，通用汽車公布了其第三季度的淨利潤，由報表可以看到，其第三季度的淨利潤為40億美元，和去年同期相比暴增74%。能在疫情下保持這樣的淨利潤高增長實屬罕見。

在中國市場上，通用汽車第三季度的銷量同比增長12%，別克和凱迪拉克同比分別增長了26%和28%。

剛剛過去不久的11月18日是通用汽車上市十周年。2010年上市時，通用曾經是當時美國歷史上規模最大的IPO之一。

不過，過去十年通用在資本市場上的總體表現不太理想，目前42美元左右的價格與33美元的發行價格相比，漲幅不到30％。對比之下，標普500指數的漲幅超過了175％，而與通用汽車同一年上市的特斯拉股價的漲幅更是超過了4000％。

在通用首席執行官（CEO）巴拉（Mary Barra）公布了她的電動汽車戰略後，通用汽車股票周四在盤中由跌轉漲，收漲0.23%至42.82美元。但特斯拉股價當日上漲3％，市值達到4750億美元，幾乎是通用汽車的八倍。

部分綜合央視新聞、蓋世汽車等