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利潤驚人!這個行業賺的錢堪比亞馬遜?

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來源:智通財經

作者:李均柃

到2022年底,集裝箱航運業的營收利潤預計已經可以與科技巨頭亞馬遜(AMZN.US)抗衡了。

根據谘詢公司Drewry Maritime  Research的數據估計,到2022年底,集裝箱航運業將從為期兩年的供應鏈困境中賺取令人震驚的5000億美元的營業利潤。這些集裝箱航運公司除了大肆派發股息和回購股票外,一些公司還計劃利用這些利潤打造成亞馬遜和聯邦快遞(FDX.US)這樣的物流巨頭。


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集裝箱航運業強強聯手


據報道,上周,航運巨頭法國達飛航運CMA  CGM將收購法航荷航集團9%的股份,此外,雙方的合作還涵蓋了由10架全貨機組成的聯合機隊,其中四架來自達飛航空貨運,六架來自法航荷航。同時,他們還訂購了12架貨機。法航荷航和CMA  CGM表示,預計雙方的合作夥伴關系將產生“顯著的收入協同效應”,並表示還將整合雙方的全球銷售資源。

此外,地中海航運公司(MSC)曾被報道有意收購意大利航空公司ITA  Airways的股權,全球第五大集裝箱班輪運營商德國赫伯羅特(Hapag-Lloyd)大股東Klaus-Micheal  Kuehne已持有德國旗艦航空公司Deutsche Lufthansa AG 10%的股份等。

這些集團通過多元化實現增長是有意義的,因為集裝箱航運已經高度整合。據了解,僅8家公司就控製了全球80%的集裝箱運力,並且建立了三個強大聯盟。超過五分之四的國際貨物貿易是通過海路進行的,因此這種高度的集中度賦予了它們巨大的權力。

監管風險


此前,美國司法部曾對該行業進行了為期兩年的反壟斷調查,但最終於2019年放棄。不過,在航運費暴漲、供應鏈受阻、美國農業等強勢貿易團體到國會抱怨並推動相關法案的當下,拜登政府再次將該行業放在聚光燈下審視,今年4月,美國參議院通過一項改善海運監管的法案,並稱此舉將有助於緩解出口積壓問題。

由參議員John Thune和Amy Klobuchar牽頭推動的《海運改革法案》(Ocean Shipping Reform  Act),將加強美國聯邦海事委員會(FMC)的調查權力,並提高海運行業的透明度。美國參議院多數黨領袖舒默表示,一些不公平的航運慣例會損害出口和消費者,這項立法旨在改革這些不公平的航運做法,為美國人民降低成本。

下半年運價或明顯下降


本月早些時候,Hapag-Lloyd公布第一季度財報時表明,由於運價高企,該公司第一季度在運輸量與上年同期基本持平的情況下,實現了收入和利潤大幅增長,並稱由於俄烏危機和疫情影響,全球供應鏈“繼續面臨巨大壓力……預計這種情況將在下半年得到改善。”

Hapag-Lloyd首席執行官RolfHabben  Jansen表示:“今年開局格外強勁,雖然有初步跡象顯示市場已過了高峰期,但我們預計第二季仍將表現強勁。”

同時,全球最大的集裝箱承運輸公司馬士基也同樣對下半年運價不樂觀。馬士基在公布第一季度財報時預計,2022年全球集裝箱需求的增長在-1%至+1%之間,這相較其之前的預測範圍則+2%至4%顯著下調。

馬士基警告說,盡管由於運費高企,公司第一季度取得了歷史最佳的利潤表現,但經濟風險——比如潛在的滯脹威脅——仍在不斷累積。同時歐洲和美國的消費者和商業信心正在下降,主要製造業經濟體出口的訂單也在下降。該公司稱,第一季度公司的貨運量由於供應瓶頸而下降了7%,但運費與去年同期相比上漲了71%。

展望未來


在2020年新冠疫情爆發的頭幾個月,全球主要集裝箱航運公司大舉停運。而當去年美國需求大幅反彈時,運力持續緊張導致運費升升,直到今年年初。自今年年初以來,即期運價已遠低於高點。

彭博智庫高級物流分析師LeeKlaskow寫道:“疫情對需求構成了壓力,這在一定程度上緩解了供應鏈上的瓶頸。一旦疫情限製放鬆,貨運流量可能會激增,我們認為這可能會提振對班輪運力的需求,導致運費上漲。”

編輯/Jeffrey

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財經新聞常見問題 FAQ

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為何銀色債券以債務工具於中央結算系統(CMU) 作清算及儲存 ?

根據銀色債券發行通函,若客戶經配售銀行申請銀色債劵,所分配的銀色債券會以債務工具於中央結算系統(CMU)作清算。

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甚麼是證券?

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「首次公開招股」(IPO)是指一間公司首次向公眾投資者發行新股,債券或銀行發行的存款證。此類股票,債券或存款證有可能在證券交易所上市買賣。

為何我經銀行IPO申請獲分配的通脹掛鈎債券以債務工具於中央結算系統(CMU) 作清算及儲存?

根據通脹掛鈎債券發行通函, 若客戶經配售銀行申請該債劵, 所分配的債券會以債務工具中央結算系統(CMU)作清算,及在銀行的債券買賣服務透過場外交易買賣。

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單位信託基金亦稱互惠基金為投資者提供多元化投資機會,方法是由基金經理把眾投資者的資金,匯聚成一筆龐大基金,用以在廣泛地區及市場作不同的投資。所以,即使個人的投資額不大,投資者亦可參予全球各地市場的證券、債券、貨幣及商品投資。這種多元化投資稱為投資組合。單位信託基金提供多項有利因素:分散風險:由於分散投資,故基金的風險通常低於投資單一股票。但不同的基金,其風險和回報的水平,當然亦會有差異。專業管理:基金經理的日常工作主要是研究和管理投資。個人投資者一般很難像基金經理對全球市場有透徹的認識,但如果購買單位信託基金,便可享有基金經理提供的專業知識。投資全球市場:透過單位信託基金,您的資金可運用於個人投資者未必能夠涉足的海外市場,從而擴闊投資範疇。經濟效益:由於大量投資者的資金以單一基金處理,故能平均攤銷經營成本和佣金,減低個人投資者支付的費用。流動性:您可在任何交易日(但基金所掛屬國家的公眾假期除外)買賣單位信託基金,增加資金流動性。有些單位信託基金產品與各證券交易所上市的指數期權掛屬,亦有時與貨幣期權掛屬。這種基金的風險略高於多元化的基金組合。

什麼是結構投資產品?它是如何運作的?

結構投資產品是涉及衍生工具的投資產品,其回報﹑到期金額及/或其結算方法是參照1) 任何一項或多於一項的參考資產的價格、價值或水平的變動; 及/或 2) 任何事件的發生或不發生而釐定。

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要約僅針對透過歐洲清算銀行有限公司(Euroclear Bank SA/NV) 直接持有的證券(即債券,存款證和股票),Euroclear Bank SA / NV是本行參與的唯一歐洲經濟區中央證券存管處(例如帶有ISIN 前置代號XS,US,AU,CA)。該要約與透過Euroclear的其他託管人或附屬託管人持有的證券無關。

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要約僅針對透過歐洲清算銀行有限公司(Euroclear Bank SA/NV) 直接持有的證券(即債券,存款證和股票),Euroclear Bank SA / NV是本行參與的唯一歐洲經濟區中央證券存管處(例如帶有ISIN 前置代號XS,US,AU,CA)。該要約與透過Euroclear的其他託管人或附屬託管人持有的證券無關。

您首先需要了解個人的理財需要或投資目標、財政狀況及風險取向。您的目標可包括應付以下各項需要:保障家人子女教育退休策劃管理及累積財富遺產規劃您亦須考慮您的目標,投資年期,可承擔的投資金額及個人的投資偏好。

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