熱點要聞
美能源部稱暫無計劃釋放戰略油儲,高盛:哪怕釋放最多也就6000萬桶
美國能源部發言人稱,能源部目前沒有開發石油供應的計劃,也沒有尋求禁止原油出口。高盛隔夜發布的一項分析表明,對於油價立即潰敗的擔憂已被取代,因為美國戰略原油儲備最多拋售6000萬桶,高盛近期上調的90 美元/桶這個目標價沒有因此受到嚴峻挑戰。
美國債務上限協議達成!提高4800億美元,財政部能撐到12月3日
周四,美國參議院多數黨領袖舒默宣布,立法者們已就提高短期債務上限達成協議,將債務上限延長至12月初。協議允許債務限額增加4800億美元,美國財政部估計這筆款項將允許其在12月3日之前支付賬單。預計參議院將在周四晚些時候投票。
美國超級富豪撤離美債市場,持有規模降至17年來最低
根據美聯儲近期的數據,美國超級富豪持有的美國國債和市政債數量少於近二十年前。截至6月,收入排名前1%家庭持有的此類資產總計8870億美元,為17年來最低,遠低於10年前1.5萬億美元峰值。其他收入階層的美國人也一直在削減國債和市政債資產。2019年6月,持有量最高達到約3萬億美元水平,自那以來減少了近4000億美元。
摩根大通料股債齊跌風險升溫,因通脹意外或持續到2022年
摩根大通分析師認為,持續的通貨膨脹可能引發債券和股票同步下跌,從而讓那些使用固定收益證券來保護投資組合免受股市下跌影響的投資者倍感頭痛。9月份債券市場的拋售與標普500指數下跌4.8%同時發生,多重資產投資者遭受重創。這種痛苦可能還沒有結束。包括Nikolaos Panigirtzoglou在內的摩根大通策略師指出,隨著供應瓶頸和大宗商品價格持續上漲,通脹意外可能會持續到2022年。
能源價格漲勢放緩
石油和天然氣價格上漲的趨勢有所緩和,讓擔心通脹失控的投資者鬆了口氣;而積極的企業盈利數據也給市場注入了樂觀情緒,幾乎所有板塊都在上漲。
俄羅斯總統普京表示,俄羅斯天然氣工業股份公司可增加供應,令歐洲避免全面爆發能源危機。周四ICE英國天然氣期貨收跌7.8%,報245.51便士/千卡。TTF基準荷蘭天然氣期貨歐市尾盤跌4.33%,報99.50歐元/兆瓦時。
看準能源股上漲的摩根大通策略師稱其升勢尚未結束
在2021年初,Dubravko Lakos-Bujas是罕見的能源股多頭之一。在這些股票升升近50%之後,這位摩根大通策略師表示,其漲勢還有進一步空間。石油和天然氣生產商是標普500指數今年表現最佳的行業之一,Devon Energy Corp.和Marathon Oil Corp.都上漲超過一倍。不過能源股的看跌押注也在增加,因投資者仍對這類股票持懷疑態度。 Lakos-Bujas和他的團隊則指出,這種厭惡情緒與行業的前景改善形成鮮明對比--這將導致估值提升和股價追趕基本面。
「我們預計該行業將得到重新評估,因為企業會發布強勁業績,提高指引,並重申專注於股東資本回報而不是無利可圖的市場份額增長,」上述策略師們在周四的客戶報告中寫道,「在大多數資產由於利率下降和流動性充裕而普遍得到重新估值的情況下,能源股仍有幾年的非線性盈利增長潛力,並且目前估值有吸引力。」
文旅部:國慶假期國內遊出遊5.15億人次,恢復至疫前同期的70.1%
據文化和旅遊部消息,綜合各地文化和旅遊部門、通訊運營商、線上旅行服務商數據,經文化和旅遊部數據中心測算,10月1日至7日,全國國內旅遊出遊5.15億人次,按可比口徑同比減少1.5%,按可比口徑恢復至疫前同期的70.1%。實現國內旅遊收入3890.61億元,同比減少4.7%,恢復至疫前同期的59.9%。遊客滿意度達85.5。假日市場總體安全平穩有序。
美股復盤
三大股指高開高收,中概股隨大盤大幅走高
美參議院就緊急債務上限延長至12月初已達成一致,美股三大指數集體收漲,納指漲1.05%,道指漲0.98%,標普500指數漲0.83%。
中概股也跟隨大盤大幅走高,納斯達克金龍指數漲5.4%,收於10698點。霧芯科技漲12.26%,有道漲11.93%,虎牙漲10.88%,知乎漲10.79%,愛奇藝漲9.66%,嗶哩嗶哩漲9.54%,網易漲8.29%,阿里巴巴漲超8.26%,騰訊ADR漲7.80%,拼多多漲6.30%,滴滴漲3.30%,好未來漲3.26%。
特斯拉:目標到2030年實現年銷量2000萬輛;有信心保持50%交付量增長率
$特斯拉(TSLA.US)$舉行年度股東大會,會上介紹,目標是到2030年實現年銷量2000萬輛,全球員工人數超過10萬人。在2021年的股東年會上,特斯拉股東投票支持選舉金巴爾·馬斯克和詹姆斯·默多克為董事會成員的提案。(注:金巴爾·馬斯克是特斯拉現任CEO埃隆·馬斯克的弟弟,詹姆斯·默多克是21世紀福克斯CEO。)
此外,特斯拉CEO馬斯克表示,有信心能保持至少50%的交付量增長率,由於供應鏈的成本壓力,不得不暫時提價,希望芯片短缺「將很快緩解」。特斯拉就對外授權其自動駕駛汽車技術持開放態度,到2023年,Model Y可能會成為全球最暢銷的汽車,將在2023年生產半敞篷跑車,特斯拉Cybertruck電動皮卡可能於2022年投產,並於2023年實現量產。
特斯拉CEO馬斯克表示,特斯拉將把總部搬到得克薩斯州的奧斯汀,預計得克薩斯州超級工廠今年不會生產4680電池,特斯拉保險將於下周在得克薩斯州上線,希望明年在美國大部分地區都能有特斯拉保險。並表示,正在休斯頓地區進行100兆瓦的電池項目。將繼續在加州擴張;將在2023年對新工廠的選址做出決定,在加州的拉斯羅普開設了巨型電池Megapack的生產工廠。上海超級工廠的產量超過了弗里蒙特工廠,預計弗里蒙特工廠的產量將增加50%。
蘋果汽車計劃「IronHeart」:據悉將以iPhone控製空調、座椅、收音機等
目前$蘋果(AAPL.US)$車載系統CarPlay已被數以百萬計駕車人士用來控製音樂、獲取行車路線和撥打電話,但該公司仍尋求擴大在汽車領域的影響力。據知情人士透露,蘋果正研發能訪問諸如空調系統、車速表、收音機和座椅等功能的技術,以通過iPhone對上述功能進行控製。這項內部稱為「IronHeart」的蘋果汽車計劃仍處於早期階段,需與汽車製造商合作進行。
伯恩斯坦:蘋果的估值已相對充分,維持持平大市評級
伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi指出,在過去兩年多的時間里,$蘋果(AAPL.US)$的股票已經從低於行業平均市盈率成長至溢價24%。他認為2022財年盈利大幅上升的機會有限,因此蘋果股價短、中期的超額收益或許只能來自於市盈率增長。如果iPhone 13產品周期強於預期,或蘋果提供另一個明確的、雄心勃勃的服務業務指引,再者蘋果開始提供PaaS服務,就可能出現這種情況。他認為,蘋果估值與其他FAAMG股票,特別是$谷歌(GOOG.US)$和$Facebook(FB.US)$持平甚至更高,這兩只股票不僅有更好的預期增長,而且還有更高的利潤率,因此蘋果的估值今天相對充分。該分析師對蘋果公司股票的評級為持平大市,目標價132美元。
做空機構「盯上」Faraday Future,稱永遠也賣不出一輛車
做空機構 J Capital Research 發布了一份關於$Faraday Future Intelligent Electric Inc.(FFIE.US)$的做空報告,稱這是「新興的電動汽車騙局」。J Capital 在其報告中表示 :" 我們認為,電動法拉第未來永遠也賣不出一輛車。到目前為止,它不過是一個從美國投資者那里募集資金的桶,然後把錢倒進其債務黑洞。
周四美股成交額前20
港市前瞻
瑞聲科技:預期前三季度股東應占綜合淨利上升至10.87億元-11.31億元
$瑞聲科技(02018.HK)$發布公告,截至2021年9月30日止3個月(2021年第三季度)的未經審核公司所有人應占綜合淨利預計下跌至人民幣1.66億元(單位下同)至2.1億元之間,即比2020年同期(2020年第三季度)減少約51%至61%。
截至2021年9月30日止9個月(2021年前九個月)的未經審核公司所有人應占綜合淨利預計上升至10.87億元至11.31億元之間,即比2020年同期增加約45%至51%。
百濟神州:百悅澤(澤布替尼)在澳大利亞獲批用於治療華氏巨球蛋白血症
$百濟神州(06160.HK)$宣布,旗下產品百悅澤®(澤布替尼)在澳大利亞獲批用於治療既往接受過至少一種療法的華氏巨球蛋白血症(WM)成人患者,或作為一線療法以用於治療不適合化學免疫治療的患者。
標普:重申騰訊「A+」信貸評級,展望穩定
評級機構標普表示,重申對$騰訊控股(00700.HK)$的「A+」長期發行人信用評級及長期發行評級,展望為「穩定」,預計在手機遊戲、線上廣告、雲計算及支付業務推動下,騰訊未來24個月將保持收入雙位數增長及強勁現金流,支持其進一步投資雲計算基建、內容及進行收購。標普指出,看好騰訊管理團隊表現,以及公司在其各個業務領域都保持強勁市場地位,因此將管理與治理(M&G)評分由「強」調整至「滿意」。
今日關注
關鍵詞:中國財新服務業PMI、美國非農
周五,經濟數據方面,關注中國財新服務業PMI。中國8月服務業供給、需求出現不同程度收縮,因疫情反彈影響了服務業的正常生產經營。不過,隨著此輪疫情得到有效控製及中秋、國慶假日臨近,企業對近期服務業市場恢復較為樂觀。另外,預計中國9月社會融資規模將於周六公布。
此外,關注美國非農。美聯儲主席鮑威爾表示,美國經濟距離實現充分就業仍很遙遠,而充分就業是美聯儲加息門檻的關鍵組成部分。這加重了將於10月8日發布的美國9月非農就業報告的份量。該數據可能會顯示,新冠Delta變體的影響是否比美聯儲官員在夏季早些時候預期的更深。
新股方面,美股$IsoPlexis Corp.(ISO.US)$將上市。
牛牛晨讀:
我從來不在我不懂的事情上投入大量的金錢。
——彼得.林奇
編輯/somer