來源:中國基金報
記者:南深
據央視,當地時間12月11日,據美國媒體11日報道,美國中部6個州10日夜間遭遇至少30場龍卷風襲擊,截至目前已造成80多人死亡。死亡人數預計還會繼續上漲。
肯塔基州是受災最嚴重的地區之一,該州已於10日晚間進入緊急狀態。據報道,肯塔基州梅菲爾德市的一處蠟燭工廠在龍卷風中被夷為平地,導致110名工人被埋於廢墟之下。截至目前,已有約40人被成功救出。該州州長貝希爾表示,其餘尚未救出的工人生還的可能性微乎其微。貝希爾還表示,該州死亡人數至少在70人以上,甚至很可能超過100人。此外,梅菲爾德市警長肯特11日表示,該市將在當天19時後實施宵禁,所有非救援部門的人士不應在入夜後外出,一旦發現人員外出情況,執法部門將介入調查。
此外,伊利諾伊州的一處占地面積約3.7萬平方米的亞馬遜工廠在龍卷風中部分塌陷。亞馬遜方面對此表示,由於該廠房員工的值班方式並不固定,無法給出埋在廢墟下的確切人數。當地警長菲爾貝克表示,塌陷已導致至少2人死亡,該廠3人被成功救出,另有約30人自行從廢墟中逃脫。菲爾貝克還表示,由於缺少電力供應、交通不暢等原因,此處的救援工作進展十分緩慢。
阿肯色州、田納西州和密蘇里州則共有至少7人確認死亡,其中包含一名來自密蘇里州的84歲女性。同時,截至當地時間11日16時,以上五州仍有至少17萬用戶停電。
當地時間11日,美國總統拜登聽取了關於龍卷風受災情況的簡報。拜登表示,將調遣包括聯邦緊急救援署在內的一系列聯邦機構,與各受災州州長密切合作,為其提供所需物資和人員。
拜登:「這可能是我們歷史上爆發的最大的龍卷風之一」
據環球網,「這可能是我們歷史上爆發的最大的龍卷風之一。」美國總統拜登11日稱。
CNN報道截圖
美國有線電視新聞網(CNN)最新消息,拜登當地時間11日下午就正在侵襲美國多州的龍卷風發表講話。拜登說:「這可能是我們歷史上爆發的最大的龍卷風之一。」「這是個悲劇。這是個悲劇。我們仍然不知道有多少人喪生,也不知道破壞的程度。我想強調我告訴所有州長的事情,聯邦政府將盡一切努力,盡一切可能提供幫助。」
CNN提到,白宮11日早些時候宣布,拜登批準了肯塔基州的聯邦緊急狀態聲明,此前,該州從周五晚上持續到周六早上一直遭龍卷風侵襲。
肯塔基州州長安迪·貝希爾在11日上午舉行的新聞發布會上說,「我們相信此次事件導致的死亡人數將超過50人,最終可能有近70到100人喪生,」貝希爾說,襲擊該州的風暴是「肯塔基州歷史上最嚴重的龍卷風事件」。
恒大母公司連續違規減持,多家公司踩雷恒大討債
這個周末,關於恒大的消息有點多!
港交所剛公告許家印近3億股被強製賣出,這邊A股嘉凱城又公告,恒大地產母公司廣州凱隆置業因屢次三番違規減持,浙江證監局決定對其采取出具警示函的監督管理措施,並記入證券期貨市場誠信檔案。
而集體踩雷「恒大」的A股家居供應商們,正在密集討債。頂固集創12月10日晚公告,截至公告日公司應收恒大集團及其成員企業累計金額為2.07億元,另外還有1.11億元這個月底到期,公司稱不排除通過財產保全、法律訴訟等途徑追債。江山歐派近日也正式起訴了恒大關聯公司歡華置業,截至2021年上半年,江山歐派持有恒大票據總額就達到6.78億元。
被許家印寄予厚望的造車也傳出壞消息。在11月工信部公示中曾經出現的恒大兩款新車,但在12月8日下發的正式名單中,這兩款車「消失了」。
許家印2.778億股中國恒大被強製賣出
12月10日,港交所文件顯示,依據強製處置事項,許家印2.778億股中國恒大股份被出售,持股比例從61.88%降至59.78%。
實際上,今年以來許家印在恒大的股權比例持續降低,陸續從70%以上降低至60%以下。如果說上一次許家印減持中國恒大是主動為之,從而變現資金給公司紓困,而此次的股權出售則是被強製處置。
12月10日,港交所最新公告顯示,12月6日、12月7日、12月8日、12月9日,許家印持續被強製賣出中國恒大1.06億股、1.2億股、5188萬股和7000股,合計約2.778億股,最終許家印在中國恒大持股比例從61.88%下降至59.78%。
港交所數據顯示,今年10月8日,許家印持有中國恒大股份首次減持5億股;11月25日,許家印再次減持12億股,套現約26.76億港元,據知情人士透露,11月此次許家印減持是為了變現資金助力恒大紓困。
因此,算上12月初密集減持,這是許家印今年以來第三次減持。不過,對於此次減持的原因,恒大方面尚未回應。
12月10日,中國恒大收於1.77港元/股,下跌1.67%。
40天3次違規減持嘉凱城
嘉凱城12月10日晚公告,於當日收到浙江證監局下發的《關於對廣州市凱隆置業有限公司采取出具警示函措施的決定》,廣州凱隆置業為恒大地產母公司。
公告顯示,廣州凱隆於2021年9月16日至2021年11月15日期間通過集中競價交易、協議轉讓及大宗交易方式減持嘉凱城股份,減持期間存在以下問題:
1,2021年9月16日至2021年9月22日,其通過集中競價交易方式減持1771萬股嘉凱城股份,在減持前未通知嘉凱城預先披露減持計劃;
2,2021年9月16日至2021年10月20日,其通過集中競價交易、協議轉讓及大宗交易方式,累計減持1.08億股嘉凱城股份,持股比例從27.85%下降至21.88%,減少5.97%,在持股比例減少5%時,未按規定進行披露並停止賣出嘉凱城股票;
3,2021年10月23日,廣州凱隆披露簡式權益變動報告書,報告上述減持情況,2021年10月26日,又通過大宗交易方式減持嘉凱城股份600萬股,占嘉凱城總股本的0.33%,未在披露簡式權益變動報告書後的3個交易日內停止買賣行為。
根據相關規定,浙江證監局決定對廣州凱隆采取出具警示函的監督管理措施,並記入證券期貨市場誠信檔案,並要求其在收到決定書之日起10個工作日內提交書面整改報告。
有不知情股民遭受損失
今年2月份以來,嘉凱城股價持續陰跌,從高點9.14元跌至12月10日收盤的2.47元,跌幅高達73%。
從某股票社區的評論來看,不少股民在不知情的情況下因買入嘉凱城遭受損失。有網友稱,「減持沒有公告,害我進去虧了一萬多,如果出了公告,我絕對不會進去,這個損失誰來賠」。不少網友表示要起訴恒大。
三季度末,嘉凱城股東人數有4.6萬人,比去年底增加6000多人。
公開資料顯示,恒大入主嘉凱城始於2016年4月,在深深房A被正式公告成為恒大地產回A借殼對象之前,嘉凱城也曾是恒大回A的重要殼公司選項。2020年11月恒大終止借殼深深房後,外界甚至還傳言「嘉凱城將再度成為恒大回A的載體」。
但隨著恒大東窗事發,一切終成泡影。
為解決公司流動性問題,恒大在今年6月份首次開啟對嘉凱城的股權轉讓及減持,此後不斷通過各種方式減持套現。隨著最近一次恒大轉讓7200萬股嘉凱城股份於11月16日完成過戶,廣州凱隆在嘉凱城的持股比例已由最高時期的52.78%降至目前的17.56%。
家居公司密集追債
與嘉凱城同一天公告的還有主營定製家居的頂固集創,原因是恒大欠款逾期,公司正想辦法討債。
據公告,截至公告日頂固集創應收恒大集團及其成員企業累計金額為2.07億元,主要有應收商業承兌匯票金額1.8億元,其中已經逾期尚未兌付的商業承兌匯票金額為2572.95萬元。另外,公司還有恒大在2021年12月31日前即將到期的商業承兌匯票有1.11億元。
公司稱正在與恒大集團及其成員企業積極協商,尋求相應解決方案,公司不排除通過財產保全、法律訴訟等途徑維護公司及廣大投資者的合法權益,以最大程度減少公司潛在損失,維護公司及股東的利益。
目前公司仍繼續與恒大集團及其成員企業保持正常的業務往來,但基本要求現款結算了。其中,精品五金業務實行款到發貨;定製衣櫃及配套家具業務實行先預付30%現金,發貨前支付50%現金(不含預付款),剩餘20%貨款在安裝、驗收完成後結算並支付現金。
近日,主營鋁木復合門窗、木製門江山歐派也正式起訴了恒大關聯公司歡華置業,案由為票據付款請求權糾紛。恒大自江山歐派成立起,就是其排名前三的大客戶,2020年來自恒大的收入占江山歐派總收入比超過20%。半年報顯示,截至2021年6月30日,江山歐派應收票據總規模為6.99億元,其中來自恒大的票據總額就達到6.78億元,占比高達約97%。
今年三季報來看,江山歐派業績明顯受到拖累。今年第三季度,江山歐派營業收入8.8億元,同比降8.31%;歸屬於上市公司股東的淨利潤1.14億元,同比降35.97%。今年前三季度,江山歐派營業收入22.88億元,同比增13.12%;歸屬於上市公司股東的淨利潤2.9億元,同比降6.85%。
股價方面,江山歐派今年以來股價跌去40%,從去年8月算起跌幅則高達60%。
12月9日,主營床墊的喜臨門也在互動平台披露了「追債」情況。公司已完成河南喜臨門家居有限責任公司(原河南恒大喜臨門家居有限責任公司)40%股權的受讓,本次股權轉讓款通過公司持有的恒大集團0.8億元商票進行支付。
兩款車從工信部目錄消失,恒大造車還要等多久?
地產研究機構克爾瑞發布的2021年前11月百強房企銷售數據顯示,恒大前11月權益銷售金額4204.4億元,而前10月為4211.1億元,意味著今年11月單月恒大地產幾乎是「零銷售」。
在地產板塊式微之後,汽車板塊被許家印寄予厚望。在今年10月22日的復工大會上,按照許家印的說法,恒大在房地產方面的銷售規模要在10年的時間里,從7000多億直接減少到2000億,而在此期間要全面向新能源汽車方面轉型。
但恒大的造車路卻依然前途未卜。
12月8日,工信部發布了《道路機動車輛生產企業及產品》(第350批)。一個月前,恒大汽車曾有兩款車出現在第350批道路機動車輛生產企業及產品公示中,但此次發布的正式名單中恒大這兩款車卻「消失了」。
此前公示公告顯示,恒大新能源汽車(天津)有限公司申請了兩款汽車,產品型號分別為HDE6470BEVA1F(藍色)、HDE6470BEVA0F(黑色),均為恒馳5LX。
一般情況下,在工信部發布公示後便會進入正式公告,4-6個月不等新車就會上市銷售,網友紛紛猜測可能未能通過公示。
今年4月19日,恒大汽車攜旗下9款車型首次在當天開幕的上海車展上公開亮相。根據公司文宣通稿,「首次參加國際A級車展就同時展出多達9款全新車型,恒大汽車創下國內汽車行業發展新紀錄」。
通稿還稱,「恒大汽車此次發布的9款車型從轎車、SUV、MPV,涵蓋了A到D所有級別。對此,恒大汽車表示,首發的9款車型覆蓋全球95%豪華汽車細分市場」。
今年10月11日,恒大汽車在天津生產基地戰略合作夥伴大會上表示,將進行為期三個月的攻堅戰,確保首款量產車型恒馳5明年初在天津工廠下線,並將在上海車展亮相及試駕,調集上海、深圳、廣州等地核心研發團隊前往天津,為量產做最後衝刺。為解決資金問題,恒大汽車會上表示,開源方面,加速處置此前收購的海外企業以盤活資金;節流方面,管理層暫停領取薪資,並將辦公區搬入工廠。
而如今卻突生變數,恒大的首款車量產還要等多久?
編輯/somer