iPhone 13成近年用戶等待時間最長蘋果產品。勞斯萊斯確認2030年後將不再生產內燃機汽車。恒大集團計劃出售盛京銀行少數股份。波音737 MAX有望年底前解除在中國的禁飛令。樂高公布業績。
供應鏈緊張和需求強勁正在導致蘋果iPhone 13成為近年來用戶等待時間最長的產品系列。如果消費者現在下單,那麽iPhone 13和iPhone 13 Pro機型需要等待的時間為3至5周不等。芯片供應鏈緊張等問題加劇了蘋果智能產品的等待時間,iPhone供不應求的情況在全球範圍都已出現。分析師認為,供應鏈的限製以及需求疊加造成了目前產品交貨時間延遲的情況。
韓國監管者表示,已經要求蘋果(Apple)和谷歌(Google)在10月中旬之前提交一項韓國新法律的合規計劃,該法律禁止主要應用商店運營商強迫軟件開發商使用其支付系統。
日本電信巨頭NTT公司28日宣布將放眼疫情後的社會,大幅調整經營風格。倡導「職住接近」以遠程辦公為基本,轉崗和單身赴任等將朝著原則上廢除的方向展開討論。對象為集團全體員工32萬人。與此相關,總部及管理部門的崗位將從首都圈分散至地方核心城市,加強與地區關系密切的業務。在人事製度及工作方式改革方面,2022年度將把衛星辦公室從現有的約60處增加至260處以上,方便員工選擇工作地點。
地平線與大陸集團(Continental)9月29日正式簽訂合資合同,雙方將共同成立一家合資公司,專注於提供高級輔助駕駛和自動駕駛軟硬件整體解決方案。合資公司將由大陸集團控股,員工規模預計近200人。合資公司將落戶上海嘉定區。未來,地平線的芯片和算法將集成到大陸集團的智能攝像頭和可擴展自動駕駛高性能計算機系列產品中,為中國以及全球整車廠商提供服務。
豐田汽車(Toyota Motor)公布的8月全球產量,比上年同期減少16.2%至531,448輛。受東南亞新冠疫情蔓延造成零部件采購困難以及半導體短缺導致減產的影響,單月產量一年來首次出現同比下滑。從生產詳情來看,海外減少19.9%至345,722輛。北美和亞洲分別減少14.6%和21.4%。尤其中國大減30.3%。日本國內減少8.4%,為185,726輛。 8月全球銷量比上年同期增長3.9%至748,893輛,連續12個月同比走高。減產影響或將從9月起全面顯現。
高端汽車製造商勞斯萊斯(Rolls-Royce)正式公布旗下首款純電動車Spectre的概念圖,並確認公司在2030年後將不再生產久負盛名的內燃機汽車。對於汽車行業歷史而言,V12引擎技術領導者勞斯萊斯退出內燃機市場也意味著一個時代的結束。勞斯萊斯此舉也與高端汽車市場整體的浪潮一致,塔塔汽車旗下捷豹路虎已經宣布將在2025年實現全電動化,大眾賓利也設定了2030年的目標,梅賽德斯奔馳的製造商戴姆勒亦表示在市場情況允許的條件下將在同年實現完全電動化。
高端豪華電動車初創公司Lucid Group宣布,本周二開始,其在亞利桑那州的工廠將開始生產Lucid Air汽車,目前計劃將於下個月底開始交貨。Lucid被認為是市場領先者特斯拉的潛在挑戰者,部分原因是Lucid聲稱其汽車的續航里程將超過特斯拉。Lucid首席執行官Peter Rawlinson曾是特斯拉Model S轎車的總工程師。Model S是特斯拉續航時間最長的車型,最高續航里程為405英里,Lucid Air Dream Edition車型續航里程達到了520英里(約合837公里)。
特斯拉(Tesla)在上海的第100座超級充電站和第1000根超級充電樁9月29日正式在鬆江的科創雲廊落成。根據本月早些時候的統計數據,特斯拉在全球目前大約擁有3000個超級充電站,接近30000根超級充電樁。在中國目前超級充電站的數量也超過900個,超級充電樁超過7000個。今年2月,特斯拉宣布上海超級充電樁工廠建成投產,第三代超級充電樁(V3)正式下線。目標是每年生產10000根V3超級充電樁,充電15分鍾最高可補充250公里續航電量。
汽車公司在爭相製造價格更便宜且續航里程更長的電動汽車之際,正投入更多資金來研發一項長期以來被視為極難實現的技術:固態電池。目前大多數電動汽車使用的是鋰離子電池。這些年來,鋰離子電池的功率已變得越來越強大,造價也越來越便宜,但這種電池具有局限性,比如有起火的風險。汽車行業的高管和分析師稱,固態電池有可能縮短充電時間,並可通過去除鋰離子電池所使用的易燃電解質溶液而使電池組變得更加安全。
寧德時代表示,公司已經簽訂協議,計劃以3.77億加元(約合人民幣19.23億元)收購加拿大鋰礦公司Millennial Lithium 100%股權,後者在阿根廷擁有兩處世界級鋰鹽湖項目。此次收購是寧德時代供應鏈布局的重要舉措,將進一步保障寧德時代長期穩定的鋰原材料供應。今年7月,贛鋒鋰業曾發布公告稱,其子公司擬以不超過3.53億加元收購Millennial股權。
移動視頻平台TikTok周二表示,該公司正與金融服務和支付公司Square合作,推出面向賣家的新服務Square x TikTok。兩家公司表示,使用Square x TikTok,賣家可以將粉絲「直接從TikTok視頻、廣告和他們個人資料上的購物標簽發送到他們現有的Square在線商店中的產品上」。兩家公司還表示,商務版TikTok用戶可以建立一個免費的Square在線商店。
中國恒大集團表示,計劃將其所持一家國內銀行的少數股份出售給一家國有企業,以籌資約15億美元。中國恒大旗下一家子公司已達成一項協議,將出售所持總部位於遼寧沈陽的盛京銀行近20%的股份。中國恒大在幾年前投資了盛京銀行,目前持有後者34.5%的股份,交易完成後,其持股比例將降至14.6%。該交易仍需獲得監管部門批準。
摩根士丹利(Morgan Stanley)亞洲區級別最高的女性高管孫瑋(Wei Sun Christianson)將於今年年底退休,並將繼續擔任顧問董事。她在這家華爾街公司已經工作了近20年。現年65歲的孫瑋是全球金融界最有影響力的亞洲女性之一,在幫助摩根士丹利打入中國市場方面發揮了重要作用。她從2006年起擔任摩根士丹利的中國區首席執行官,2011年起擔任摩根士丹利亞太區聯席首席執行官。
波音公司(Boeing周三表示,波音737 MAX於上月在中國試飛成功,並希望能在今年底前解除為期兩年的禁飛令。波音中國總裁Sherry Carbary表示,試飛順利進行,公司將與中國民用航空局合作,篩選數據並確定最終報告,然後再決定波音 737 MAX能否復飛。目前波音737 MAX禁令已在西方及多個亞洲國家解除。
英國藥廠阿斯利康(AstraZeneca)宣布,將以5億美元的交易取得生物技術公司Caelum Biosciences的全面控製權。在阿斯利康今年以390億美元收購亞力兄製藥(Alexion Pharmaceuticals)之前,亞力兄已經在2019年收購了Caelum的少數股權。如今,阿斯利康將支付1.5億美元收購Caelum的剩餘股份,同時若Caelum開發新藥時達到一定的里程碑,將支付最多3.5億美元里程碑付款。
美國聯合大陸控股(United Airlines Holdings)管理人士周二稱,該公司正在推進解雇近600名未在最後期限前接種新冠疫苗的員工的計劃。美國聯合大陸在8月份表示,將要求其67,000名美國員工接種疫苗。這是發出如此要求的首家美國大型航空公司,也位於首批美國大型公司之列。管理人士周二表示,如果這些員工選擇在正式解雇日期之前接種疫苗,他們仍然可以保住工作。
財報信息
丹麥彩色積木套裝製造商樂高集團(Lego A/S)公布,2021年上半年的銷售額增長46%,達到230億丹麥克朗(合36.2億美元);淨利潤增長一倍多,至63.2億丹麥克朗。樂高集團將公司的業績歸功於樂高數字平台的改進和數百家新實體店的開業。他表示,近年來的這些投資使該公司為新冠疫情和之後購物者重返商場和商業街做好了準備。該公司已擺脫新冠疫情及其對全球供應鏈的幹擾,並增強了其作為世界最大玩具製造商的地位。
編輯/Viola