來源:全球企業動態
上周要聞摘要:40顆「星鏈」衛星無法正確部署軌道宣告「報廢」。華為2021年員工現金分紅或達500億元。蘋果表示iPhone將推出「感應支付」功能。英偉達和軟銀集團宣布終止收購Arm交易。東芝放棄分拆為三家公司將分拆為兩家公司。佛吉亞與海拉合並為FORVIA集團。股東聯合體完成對蘇伊士的收購。美國最大兩家廉價航空公司同意合並。恒大集團計劃全面恢復建設和銷售活動。鬱亮稱2022年是萬科背水一戰的一年。
1、40顆「星鏈」衛星宣告「報廢」
馬斯克旗下美國SpaceX公司稱,獵鷹火箭2月3日發射升空49顆「星鏈」衛星,第二天就遇到太陽活動引發的地球磁暴,導致其中40顆衛星無法正確部署軌道,宣告「報廢」。2月3日,SpaceX獵鷹9號火箭將49顆「星鏈」衛星送到210公里高的近地軌道。按照預定計劃,這些衛星需要啟動自帶的霍爾推進器將軌道抬升至540公里高的工作軌道。然而,這批衛星第二天就遭遇了一場嚴重的地磁暴,衛星無法開展軌道提升操作,多達40顆衛星將重返或已重返地球大氣層。
簡評:有專業人士分析,動力比較弱的低成本霍爾推進器無法抵禦強烈地磁暴的衝擊。
2、華為2021年員工分紅或達500億
華為心聲社區內部論壇顯示,2021年華為仍持續實施股票分紅,預計每股1.58元,較2020年1.86元/股的分紅下降15%。華為不上市,而是采用員工100%持股的獨特模式。截至2020年12月31日,華為總股本約為347.575億股,員工持股計劃參與人數為121269人。如按每股1.58元分紅計算,分紅總額或超500億元,持有股份的12萬員工人均分紅約45萬元。任正非也參與了員工持股計劃,任正非的總出資相當於公司總股本的比例約0.90%。
簡評:華為的薪酬體系分為三部分:工資、獎金和分紅。依照慣例,華為分紅並不在年初。
3、iPhone將推出「感應支付」功能
蘋果公司(Apple)表示,將推出「感應支付」功能,允許企業和零售商無需其他硬件的情況下,使用iPhone接受Apple Pay、非接觸式信用卡和借記卡以及其他數字錢包。蘋果公司表示,該功能將提供給支付平台和應用程序開發人員,以整合到他們的iOS應用程序中,並作為一種支付選項提供給企業客戶。蘋果公司表示,該公司無法獲知商品或購物者信息,支付數據經過加密。
簡評:感應支付是蘋果在金融服務領域的最新一項創新,當前這項服務覆蓋範圍僅限於美國,利用了iPhone的NFC芯片。
4、英偉達宣布終止收購Arm交易
英偉達(NVIDIA)和軟銀集團(SoftBank Group)2月8日聯合宣布,雙方已決定終止之前達成的收購安謀(Arm)交易。兩家公司表示,盡管雙方為完成這筆交易做出了有誠意的努力,但由於面臨重大的監管挑戰,雙方同意終止該協議。英偉達創始人兼CEO黃仁勳表示,在未來幾十年里,將繼續支持Arm的授權業務與Arm密切合作。軟銀集團還宣布,將與Arm合作,開始籌備Arm的公開募股上市事宜。
簡評:2020年9月,軟銀集團和英偉達宣布達成確定性協議,軟銀將把Arm出售給英偉達。協議公布後,包括谷歌、微軟和高通等公司都對其感到擔憂,並要求反壟斷官員幹預。
5、東芝將分拆為兩家公司
日本東芝公司(Toshiba)宣布將分拆為兩家公司,並出售非核心資產,放棄了最初的分拆為三家公司的計劃,該計劃曾遭到維權股東的強烈批評。東芝表示,計劃分拆包括半導體在內的設備業務,並將其上市。放棄了早些時候剝離基礎設施業務的計劃,該業務將繼續歸東芝所有。該公司表示,存儲芯片業務鎧俠控股(Kioxia Holdings)的股份將繼續由東芝持有,但該公司將尋求「立即」將這些股票貨幣化,並將收益返還給股東。
簡評:2021年11月,東芝對外宣布其拆分計劃。當時東芝稱,將拆分為三個獨立業務,分別專注於基礎設施、半導體和設備。
6、佛吉亞與海拉合並為FORVIA集團
繼佛吉亞(Faurecia)於2022年1月31日成功完成對海拉公司(HELLA)控股權的收購後,新合並的集團FORVIA於2月7日正式成立,成為全球第七大的汽車技術供應商。佛吉亞和海拉將繼續作為兩家獨立的法律實體進行運營,產品將繼續以其現有品牌進行銷售和分銷。海拉公司將繼續作為一家上市公司,並將從2022年2月1日起完全計入佛吉亞的財務表現。
簡評:合並後,海拉控股家族已成為佛吉亞的最大股東,持有約9%的股份。
7、股東聯合體完成對蘇伊士收購
在威立雅(Veolia)完成對蘇伊士(SUEZ)的收購後,遵照蘇伊士和威立雅於2021年5月14日訂立的合並協議以及2021年6月29日訂立的認沽期權協議,由Meridiam、GIP和法國存托銀行集團(CDG)組成的股東聯合體於2022年1月31日完成對新蘇伊士的收購交割。蘇冰嵐履新成為新蘇伊士集團的首席執行官。新蘇伊士擁有近70億歐元的營收和全球化的業務布局,全球3.5萬名員工。
簡評:2022年1月7日,威立雅已經收購了蘇伊士86.22%的股份,成功收購蘇伊士,並於1月27日完成了本次收購。隨後,按照合並協議,將必須剝離的業務組成的新蘇伊士公司出售給了股東聯合體。
8、美國最大兩家廉價航空公司合並
美國最大的兩家廉價航空公司Frontier Airlines和Spirit Airlines已同意合並,合並後將成為美國第五大航空公司,這可能會加劇與傳統航空公司的競爭。根據合並協議,該交易價值66億美元,Frontier將擁有合並公司51.5%的股份,而Spirit將擁有剩下48.5%的股份。不過目前尚不確定合並後航空公司的名稱。兩家公司承諾在2026年前盡量避免任何裁員,並直接增加1萬個工作崗位。兩家公司的合並協議需要獲得美國司法部的批準。
簡評:在過去的25年里,美國的民航市場在並購中不斷被重塑。目前的美國航空、達美航空、聯合航空、西南航空等四大航空公司,是由歷史上10家航空公司經過一系列合並交易後形成。
9、恒大計劃全面恢復建設和銷售
資金緊張的開發商中國恒大集團計劃全面恢復建設和銷售活動,並且避免依靠賤賣資產去還債務。董事長許家印在內部會議上告訴員工,中國恒大計劃本月全面恢復在中國各地的建設工作,今年底前的目標是要交樓60萬套。目前中國恒大有預售監管資金約人民幣500億元,另有人民幣1,700億元的銷售未回款及其他可售貨值,來保持施工的連續性。許家印還表示,他反對依靠賤賣資產去還債務。
簡評:香港聯交所資料顯示,中國恒大集團副主席兼總裁夏海鈞在公司去年陷入債務危機前,沽清手上面值1.28億美元的債券。夏海鈞於去年7月至8月期間分批賣出三批恒大債券,分別為面值2,800萬美元於2025年到期的8.75%優先票據、面值5,000萬美元於2023年到期11.5%優先票據,以及面值5,000萬美元於2022年到期11.5%優先票據。其出售上述債券的平均價格為票面價值的約35.9-52.4%。在同一期間內,夏海鈞亦減持恒大系股份。
10、鬱亮稱2022年萬科是背水一戰
萬科集團董事會主席鬱亮在萬科2022年會上的總結發言中提到,2022年是集團破釜沉舟、背水一戰的一年,也是一個新時代的開始。鬱亮提到,外部環境的第一個特征是行業進入縮表出清階段,不要再心存幻想,必須要快速、堅決出清。面對行業到了黑鐵時代,今年大家的收入肯定是大幅下調。面對已經是10%左右微利的行業,萬科要流程再造,過去的大手大腳、層層轉包的方式一定是不可行的。要省吃儉用、減少浪費、營造節衣縮食的戰時氛圍。
簡評:鬱亮向行業拉響了警笛,這份發言不僅涉及行業觀察,還暗含萬科接下來調整的方向。
編輯/irisz