在多地有序復工復產的推動下,A股、港股市場迎來反彈,外資唱多中國聲音漸強。在經歷了前兩天的回調後,汽車股今日(6月30日)重回漲勢,$汽車(BK1040.HK)$板塊上漲1.47%。
個股方面,$理想汽車-W(02015.HK)$漲近6%,$蔚來-SW(09866.HK)$漲超4%,$吉利汽車(00175.HK)$漲超3%,$小鵬汽車-W(09868.HK)$漲超2%,$長城汽車(02333.HK)$漲近2%。
南北向資金的流動直接印證了汽車股的火熱。周二(6月29日),北水大手筆加倉汽車股,$理想汽車-W(02015.HK)$獲淨買入8.84億港元。
上周召開的國務院會議確定加大汽車消費支持,更為汽車股的火爆添了一把「政策柴」。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。業內人士表示,本輪汽車消費刺激政策工具多、力度大、範圍廣,將有效提振汽車消費,進而通過對上下遊產業鏈的拉動,加速相關行業恢復和增長。
汽車板塊持續走高、利好不斷,多家機構此前也發表了觀點,整體態度都很樂觀:
大摩:維持理想汽車增持評級
大摩發研報指,理想宣布擬增發最高20億美元美國存托股份(ADS),集資擬用於研發下一代電動汽車技術。盡管投資者可能憂慮理想通過場內股票發行計劃增發ADS或短期影響股價,但相信波動性應可控,資本補充屬策略性利好,加上其80億美元的現金及流動資產,仍預期可支援理想的戰略和產品野心。對理想汽車目標價41美元,評級增持。
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相比財務數據,經營數據更有多樣性和差異性,方便了解企業狀況
直接反映公司主營業務的經營狀況,為投資者在基本面的分析提供參考
以可視化的圖形樣式呈現,非常直觀
目前【經營數據】功能現在覆蓋了市場熱門的50只股票左右,包括了谷歌、推特、奈飛、蘋果、微軟、特斯拉、阿里巴巴、騰訊、小米、美團、財經、比亞迪等。
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中信建投:利好新能源汽車整個產業鏈
中信建投證券認為,國常會再度加碼汽車以提振消費,其中較重磅消息系「研究免征新,能源汽車購置稅政策延期問題」,預計在新能源車免稅延期政策下新能源車銷量繼續增長,利好新能源汽車整個產業鏈。活躍二手車市場相關政策直接提振二手車市場,或間接刺激網約車等二手車主要應用場景,此外本次國常會強調要「支持停車場建設」,關注相關投資主體如城投平台和民間資本的參與情況。
中金、東證:新能源車復蘇,利空因素收尾
中金認為,隨著上海疫情5月逐步控製、復工復產穩步推進,供需來自疫情的影響邊際減弱,全球新能源車進入復蘇通道。
東方證券認為,新能源車產業鏈近半年的調整,基本上反應了市場對高產品價格、高周期盈利和高估值的擔憂。隨著疫情改善,最後一個利空因素也即將收尾。
在多地有序復工復產的推動下,A股、港股市場迎來反彈,外資唱多中國聲音漸強。在經歷了前兩天的回調後,汽車股今日(6月30日)重回漲勢,$汽車(BK1040.HK)$板塊上漲1.47%。
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南北向資金的流動直接印證了汽車股的火熱。週二(6月29日),北水大手筆加倉汽車股,$理想汽車-W(02015.HK)$獲淨買入8.84億港元。
上週召開的國務院會議確定加大汽車消費支持,更為汽車股的火爆添了一把「政策柴」。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。業內人士表示,本輪汽車消費刺激政策工具多、力度大、範圍廣,將有效提振汽車消費,進而通過對上下遊產業鏈的拉動,加速相關行業恢復和增長。
汽車板塊持續走高、利好不斷,多家機構此前也發表了觀點,整體態度都很樂觀:
大摩:維持理想汽車增持評級
大摩發研報指,理想宣佈擬增發最高20億美元美國存托股份(ADS),集資擬用於研發下一代電動汽車技術。儘管投資者可能憂慮理想通過場內股票發行計劃增發ADS或短期影響股價,但相信波動性應可控,資本補充屬策略性利好,加上其80億美元的現金及流動資產,仍預期可支援理想的戰略和產品野心。對理想汽車目標價41美元,評級增持。
如果覺得只看機構分析還不夠過癮,自己還想詳細瞭解更多企業經營狀況,但又苦於資料不好找、太麻煩。相信接下來推薦的這個神器相信你一定會喜歡,它就是——企業經營數據。
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目前【經營數據】功能現在覆蓋了市場熱門的50只股票左右,包括了谷歌、推特、奈飛、蘋果、微軟、特斯拉、阿里巴巴、騰訊、小米、美團、財經、比亞迪等。
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中信建投:利好新能源汽車整個產業鏈
中信建投證券認為,國常會再度加碼汽車以提振消費,其中較重磅消息系「研究免徵新,能源汽車購置稅政策延期問題」,預計在新能源車免稅延期政策下新能源車銷量繼續增長,利好新能源汽車整個產業鏈。活躍二手車市場相關政策直接提振二手車市場,或間接刺激網約車等二手車主要應用場景,此外本次國常會強調要「支持停車場建設」,關注相關投資主體如城投平臺和民間資本的參與情況。
中金、東證:新能源車復甦,利空因素收尾
中金認為,隨著上海疫情5月逐步控製、復工復產穩步推進,供需來自疫情的影響邊際減弱,全球新能源車進入復甦通道。
東方證券認為,新能源車產業鏈近半年的調整,基本上反應了市場對高產品價格、高週期盈利和高估值的擔憂。隨著疫情改善,最後一個利空因素也即將收尾。