紫金礦業擬以約50億元現金收購加拿大鋰鹽商Neo Lithium,交易溢價約36%。在宏觀環境的驅動和鋰價暴漲的背景下,中國鋰電巨頭們在全球展開了激烈的鋰礦資源爭奪。
加拿大鋰鹽生產商Neo Lithium當地時間周五發表公開聲明,稱紫金礦業已同意以每股6.50加元全現金方式收購公司所有已發行股份。
雙方交易總對價約9.6億加元(約合49.6億人民幣),收購價格較Neo Lithium多倫多證交所20日成交量加權平均股價溢價36%。
紫金礦業承諾保留Neo Lithium的本地運營子公司LIEX的現有管理層和團隊。Neo Lithium股東會議將於今年12月舉行,整個交易預計將於2022年上半年完成。
公開資料顯示,Neo Lithium目前控製著位於阿根廷Catamarca的3Q鋰鹽項目,項目是世界上同類項目中規模最大、品位最高的項目之一。
早在今年8月初,紫金礦業董事長陳景河就曾在公共場合表示,將在國內外尋求開發鋰礦機會,未來計劃收購一些項目與礦山資產,並打通從鋰上遊資源到材料的全產業鏈。
紫金礦業目前是國內最大的銅金礦生產商,尚未有鋰礦資源。此舉意味著公司正式進軍新能源領域。
國內鋰電巨頭全球搶礦
在宏觀環境的驅動和鋰價暴漲的背景下,中國鋰電巨頭們今年持續完善產業鏈上遊的布局。
當地時間9月28日,加拿大千禧鋰業公司(Millennial Lithium)宣布,已同意接受中國鋰電巨頭寧德時代的收購,交易價格為3.768億加元(約合2.97億美元)。
寧德時代出價每股3.85加元收購千禧鋰業,超過了今年7月贛鋒鋰業每股3.6加元的報價,也比千禧鋰業在多倫多證券交易所創業板普通股的20天平均收盤價2.98加元高出約29%,從而擊敗贛鋒鋰業贏得了這場競購戰。
就在前一天,寧德時代參股公司天華時代將注資2.4億美元(約合人民幣15.52億元)入股位於非洲剛果(金)的鋰礦項目Manono,與澳大利亞礦產勘探公司AVZ Minerals一同開發該項目。
從全球宏觀視野來看,美、中、歐今年均提出長周期碳中和目標,同時進一步給出新能源車滲透率指引。
而電動車的核心是電池,鋰又是組成動力電池的核心金屬元素,不管是三元鋰電池,還是磷酸鐵鋰電池,亦或是代表著未來的固態電池,都離不開鋰。
每輛電動車約需要9kg鋰。對於電動車替代燃油車的新世界,誰掌握了鋰資源供應鏈,誰就將控製動力電池的未來。
“鋰電池之父”古迪納夫在2019年獲得諾貝爾化學獎之後就警告到:
“鋰資源的重要性不亞於石油等戰略性資源,一旦鋰資源開采出現瓶頸,可能會跟石油一樣成為戰爭的導火索。”
編輯/Charlotte