來源：新浪財經
全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
1、歐洲央行行長拉加德重申打算7月和9月升息
2、美國總統拜登稱正在考慮建立汽油免稅期
3、美國前財長薩默斯：五年失業率達到5%才能遏製住通脹
4、俄羅斯盧布升升至七年高位 引發高層有關匯率目標的爭論
5、美聯儲布拉德：若聯儲不采取可信行動 通脹預期或會失控
6、日本川崎重工確認開發氫能飛機部件 計劃2040年投用
歐洲央行行長拉加德重申打算7月和9月升息
歐洲央行行長拉加德重申7月和9月加息的意圖，表明對金融市場緊張狀況的擔憂不會打亂抗通脹的努力。
拉加德周一對歐盟議員表示，“我們打算在7月政策會議上把關鍵利率提高25個基點”，9月還會再加一次”。
她說，有關加快著手創建防金融割裂工具的決定強化了此前的承諾，即確保通脹中期內穩定在2%。
在意大利國債重挫後，歐洲央行官員上周召開緊急會議，上述新措施料以購買高負債國債券為主。
目前仍缺少相關細節。知情人士此前透露，官員們希望製定這項新工具的工作能在7月20-21日的歐洲央行管委會政策會議前完成。
歐洲央行計劃在下個月進行十多年來的首次加息，以應對歐元區創紀錄的通脹。
美國總統拜登稱正在考慮建立汽油免稅期
美國總統拜登當地時間6月20日表示，他正在考慮建立汽油免稅期，這可能會將每加侖油價最多降低18.4美分。拜登稱，期待在本周末能有最終決定。
據美聯社報道，拜登政府正在尋找各種辦法降低油價。拜登政府已經從美國戰略儲備中釋放了大量石油，並擴大使用了乙醇混合汽油。此外，上周拜登政府還致信能源公司敦促其提高煉油能力，但這些努力尚未顯著降低價格。
美國前財長薩默斯：五年失業率達到5%才能遏製住通脹
前美國財政部長勞倫斯·薩默斯表示，美國失業率需要持續保持5%以上才能遏製處於四十年最高水平的通脹率。
薩默斯周一在倫敦表示，“我們需要五年失業率高於5%才能遏製通貨膨脹，換言之我們需要兩年失業率達到7.5%，或五年失業率6%，或一年失業率10%。相對於美聯儲的預測，一些數據令人沮喪。”
美聯儲上周三將基準利率提高75個基點，創1994年以來的最大升幅。在同時公布的經濟展望中，他們預測明年通脹率將從現在的6%以上降至3%以下，並在2024年接近2%。預期中值顯示失業率到2024年將從5月份的3.6%上升至4.1%。
薩默斯認為，“兩年7.5%的失業率和一年4.1%失業率是有很大區別的，我們的美聯儲是否準備好采取必要措施來穩定通脹？”
薩默斯重申了他先前的觀點，即美聯儲遏製通脹的任務與前主席沃爾克類似，後者在40年前不得不讓美國陷入嚴重經濟衰退和兩位數的失業率才實現了控製通脹的目的。
俄羅斯盧布升升至七年高位 引發高層有關匯率目標的爭論
盧布升至2015年7月以來最高，漲勢令俄羅斯央行擔憂，因為升值可能會有損俄羅斯的出口競爭力和政府財政狀況。
盧布一度上漲1.7%，至1美元兌55.44，推動年迄今漲幅擴大到35%，在媒體追蹤的全球貨幣中漲幅居首。
盧布的升值引發了俄羅斯政府和央行最高層周一針對盧布匯率目標的爭論。俄羅斯第一副總理Andrey Belousov稱，有關部門討論了為盧布匯率設定目標和優先推動經濟增長的事宜。他說，這需要的“最佳”匯率為1美元兌70-80盧布。
Belousov發表評論數小時後，央行一位高官反對政策轉向為盧布設定目標。
“任何與設定匯率目標有關的想法如果實施的話，都將不可避免地導致所追求的經濟政策的效力下降和主權喪失，”副行長Alexey Zabotkin在議會預算聽證會上表示。俄羅斯於2014年11月開始實施盧布自由浮動。
美聯儲布拉德：若聯儲不采取可信行動 通脹預期或會失控
美國聖路易斯聯邦儲備銀行總裁布拉德（James Bullard）周一表示，如果美聯儲不采取可信的行動，通脹預期可能會失控，並可能導致高通脹和實體經濟表現波動的新局面。
布拉德表示，市場利率已高於疫情前基準，而政策利率尚未達到。美聯儲仍需堅持到底，才能驗證此前的前瞻性指引，但其對經濟和通脹的影響已經開始顯現。
布拉德稱，今年美國經濟似乎有望進一步擴張，美聯儲必須滿足市場對加息的預期，以遏製通脹。
“美國勞動力市場依然強勁，預計到2022年產出將繼續擴大，”布拉德表示。但他補充稱，由於俄烏衝突等不確定性，風險仍然很大。
公司氫能飛機設想圖
日本川崎重工確認開發氫能飛機部件 計劃2040年投用
川崎重工確認將開發氫燃料飛機的主要零部件，並且以2040年投用為目標。
據悉，該公司打算向國際大型飛機製造廠供給氫發動機的零件和燃料箱等。目標是在零碳排放的氫能源飛機的核心技術上取得優勢。
川崎重工的構想是開發氫發動機式飛機用零件，以及氫燃料推進器和液化氫儲藏罐等。目前，高強度的氫罐難以小型化，公司正在研究能夠更有效搭載氫罐的飛機結構。目前的設想是面向2000~3000公里續航距離，搭載150個座位左右的客機。
研究開發費用預計約180億日元（約9億元人民幣），9成以上由新能源·產業技術綜合開發機構（簡稱NEDO，日本經濟產業省下轄產業促進機構）支援。目標是在2030年左右開啟地上零部件試驗，2050年左右實現數百億日元的銷售額。
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