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傑富瑞：上調特斯拉目標價至950美元，在最樂觀情形下，看漲至1100美元
整合分析三季度數據和各方消息後，傑富瑞對$特斯拉(TSLA.US)$維持買入評級，目標價上調至950美元，在最樂觀情形下，看漲至1100美元。特斯拉將於10月20日盤後公布三季度財報。
深入分析第三季度數據和關於柏林工廠的多方信息後，該行認為，特斯拉產能預計將增加、需求穩定，2022-23年EBIT預期上調7-9%，目標價上調至950美元。此前有傳言稱，傳統原始設備製造商與特斯拉差距縮小，但該行認為沒有足夠證據得出這一結論，特斯拉仍在多個層面對行業發起挑戰。該行上調特斯拉的BIT和利潤預期，同時對傳統OEM的盈利勢頭存疑。
截至發稿，特斯拉盤前漲0.47%，報822.17美元。
大摩：維持蘋果跑贏大市評級，目標價168美元
摩根士丹利分析師Katy Huberty認為，在全球供應困境中，投資者還是應該「逢低買入」$蘋果(AAPL.US)$股票。Huberty承認，更廣泛的供應困境是市場上的一個「真正的問題」。
該分析師在周二的一份致客戶報告中寫道，蘋果今年迄今的營收表現超出預期，這符合該行的看法，即蘋果「在供應緊張時期將獲得最優級待遇」。她還認為，對蘋果來說，「需求是不會消失的」，蘋果擁有強大的客戶忠誠度，這可能有助於將iPhone需求推至後面幾個季度。
Huberty指出，如果媒體有關蘋果減產的報道是準確的，預計當前季度的iPhone出貨量可能會發生變化，但這對2022財年的出貨量預期影響不大。她仍預計蘋果2022財年的iPhone出貨量將達到2.385億部。Huberty對蘋果的評級為跑贏大市，目標價168美元。
截至發稿，蘋果盤前漲0.18%，報144.02美元。
小摩：維持騰訊「增持」評級，將目標價由640港元降至630港元
小摩發布研究報告稱，維持$騰訊控股(00700.HK)$「增持」評級，目標價由640港元下調至630港元，預期今年第三季度收入為1400億人民幣，同比增長12%，非國際財務報告準則每股收益為3.03人民幣，同比下降10%，增值服務收入同比增長4%至730億人民幣，智能手機遊戲總收入同比增長5%至410億人民幣，並預計廣告業務收入同比升13%至240億人民幣。
報告中稱，對公司今年第三季度的收入及調整後每股收益預測較市場分別低4%及11%，因預期收入放緩及投資支出的增加，將進一步擠壓利潤，預期第三季收入普遍放緩，而第四季的遊戲業務復蘇將會成為重要的正面因素，也指管理層對業務前景的評論，包括個人信息保護法等，預計騰訊的股價將在450至510港元之間波動。
該行表示，預計騰訊主要業務的收入將普遍放緩，預計騰訊總收入增長將從2021年第二季度同比增長20%，放緩至今年第三季度的同比增長12%，估計公司2021年第三季度的遊戲收入增長同比放緩5%，因競爭激烈及新遊戲發布所帶來的貢獻較少，也指其第三季度財務前景預期走軟很大程度上是出自投者預期，而在10月初成功推出《英雄聯盟》手機則投資界來為正面的的驚喜。
小摩指，預期廣告收入將從今年第二季度同比增長23%放緩至今年第三季度同比增長13%，原因為監管環境變化、主要廣告類別放緩，以及COVID疫情爆發，也預期FBS業務收入將從今年第二季度同比增長40%放緩至今年第三季度同比增長26%，達420億元人民幣。
騰訊今天收漲2.57%，報495.6港元。
據牛牛數據顯示，截至10月12日，騰訊小摩持股比例上升至10.6%。
國信證券：首予吉利汽車「增持」評級，目標價24.9-27.1港元
國信證券發布研報稱，首次覆蓋$吉利汽車(00175.HK)$，予“增持”評級，目標價24.9-27.1港元。
該行認為，吉利汽車是我國自主品牌龍頭車企，1997年進入汽車行業，2020年總銷量達132 萬輛，市占率6.56%，連續4年自主品牌第一。燃油車時代，吉利先後收購了澳洲DSI與沃爾沃，搭建了以瑞典CEVT為代表的全球研發體系。電動車時代，吉利對內投資億咖通、威睿技術，推出幾何、極氪品牌，對外與百度、騰訊、Waymo等科技巨頭深度合作，轉型態度堅決，發展路徑清晰。自主研發，強強合作，該行看好吉利在科技4.0時代完成蛻變轉身，開啟全新的征程。
該行指，模塊化架構是整車廠快速進行產品迭代、高效完善產品矩陣的基石，已成為主流車企的核心競爭力之一。吉利汽車受益於與沃爾沃的深度合作，在自主品牌中，模塊化架構技術長期居於領先地位。科技4.0時代，吉利擁有BMA、CMA、SPA、SEA四大模塊化架構，以及GHS2.0混合動力系統，成熟領先的架構矩陣為吉利強勢的產品周期和突出的性能優勢打下了堅實基礎，支撐公司在長期競爭中行穩致遠。
國信證券認為，短期看，極氪001/中國星家族等熱銷車型拉開了新一輪強勢周期的序幕，量利齊升；中期看，強大的架構技術將支撐公司的產品矩陣快速更新，持續輸出爆款；長期看，雄厚的自研實力與廣闊的合作關系將助力公司掌握核心科技，立於行業發展的技術高地。該行預計2021全年吉利銷量有望達到129萬輛，2022全年銷量有望達到154萬輛。基於全面架構造車的優勢，吉利盈利彈性較強，2021年的歸母淨利潤有望達到68億元，2022年有望達到106億元。
吉利汽車今日收漲近8%，報24.4港元。
