來源:Wind
最近在福州舉辦的蔚來車友活動中,CEO李斌表示蔚來的手機業務取得不錯進展,目標是對標蘋果,每年推一部新款手機,實現機、車互聯優勢最大化。
自動駕駛的終極目標就是把汽車發展成一個巨大的移動設備,目前蘋果的車雖然沒有造出來,但是蘋果的Carplay已經前裝進很多車企,如果蘋果和車企自主開發的平臺不兼容,車企下血本研發的中控平臺就無用武之地。
今年3月份,李斌曾在微信羣聊裏表示,現在手機是蔚來車主連接汽車最重要的設備,在華爲被美國打壓之前,車主用蘋果和華爲的比例大約各佔一半,現在華爲被打壓,其他安卓機還沒能承接這部分用戶,用蘋果的比例又提上來了。
「現在蘋果自己也在造車,它的處理系統對車企並不友好,比如蔚來的二代平臺標配UWB,但蘋果沒有開放接口,我們就很被動,從用戶的體驗和興趣出發,我們也需要研究手機和可穿戴設備」,李斌總結道。「我們不可能和現在銷售超1億部手機的那家公司(蘋果)相比,現在造手機不是難事,但造出一個好用的手機還是很有挑戰性的」。
根據週三最新的報告,全球最大資管公司貝萊德最近幾個月一直在通過iShares ETF增持蔚來股票。與此同時,蔚來也在爲進入歐洲8個新國家做準備:奧地利、比利時、法國、匈牙利、意大利、西班牙、瑞士和葡萄牙。
2014年,第一代CarPlay亮相,打開了車機互聯的大門,搶裝CarPlay甚至成爲了汽車增值的一部分,並且隨著iOS升級,CarPlay也可以持續迭代。但是近幾年,車企似乎有意無意的開始避開CarPlay,因爲當你使用CarPlay時,相當於直接進入了iOS系統,使用期間的所有行爲數據全部屬於蘋果,並且車企大概率是無權共享,車企苦心研究的車機系統和智能網聯根本無法觸及用戶。
編輯/ roy