由於中國網約車市場領軍企業滴滴出行在紐約上市後因網絡安全方面的原因遭遇整改，與其競爭的應用正爭相吸引司機和用戶。

由一汽集團等三家中國大型國有汽車製造商打造的出租車網約車應用T3出行宣佈計劃擴張至15個城市。美團重新推出了2019年下線的網約車平台，並向司機提供100元人民幣的入網獎勵。

吉利旗下的新能源汽車網約車應用曹操出行最近把給用戶提供各種折扣和優惠的電子優惠券的價格下調近三分之一。

傳阿里巴巴和騰訊控股正在考慮逐步對彼此開放服務，目前兩家公司正在分別製定放鬆限製的計劃。阿里巴巴將在其電商網站上添加銀聯開發的移動支付服務。

阿里巴巴方面最初採取的步驟可能包括在其電商平台、淘寶和天貓上引進騰訊的微信支付功能。

阿里巴巴集團(Alibaba Group)和一些中國企業正考慮競購雲計算基礎設施公司紫光股份(Unisplendour)的股份，入股的價碼可能高達77億美元。

潛在的競購者包括無錫產業發展集團、北京電子控股和半導體投資基金建廣資產。紫光集團(Tsinghua Unigroup)一直尋求剝離其持有的紫光股份的46.45%股份，因為該公司面臨更多即將到期的債券償付。

微軟公司(Microsoft)週三推出了Windows 365，這項雲服務為各種規模的企業提供了一種體驗Windows 10或Windows 11(待可用時)的新途徑。

Windows 365將操作系統傳輸到微軟雲，將完整的Windows體驗(應用、數據和設置)通過數據流的形式傳輸到個人或企業設備。

Windows 365還創建了一個名為Cloud PC(雲電腦)的新的混合型個人計算類別，該類別綜合利用雲端和設備端的功能提供完整的、個性化的Windows體驗。

法國競爭管理局對谷歌處以5.93億美元的罰款，因谷歌(Google)被指違反與新聞出版商就付費協議進行談判的命令；在這場關於科技公司是否應為新聞付費、如何付費的全球紛爭中，法國的罰款加大了谷歌面臨的壓力。

這個法國反壟斷監管機構週二表示，谷歌違反了該局2020年的命令，命令要求谷歌母公司Alphabet必須與出版商進行談判，以獲得在谷歌搜索結果中顯示出版商內容片段的權利。在此之前，出版商抱怨谷歌繞開法國執行的歐盟新版權規定。

亞馬遜(Amazon)已經收購了臉書(Facebook)的衞星互聯網團隊，該團隊包含十多名衞星互聯網專家。收購交易包括團隊的一些知識產權、設備和設施。

該筆收購將有助於亞馬遜斥資100億美元開發低球軌道(LEO)衞星，進而在全球範圍內提供高速寬帶互聯網。不過這也同時宣告了臉書此前在這一領域的努力就此失敗。

博通(Broadcom)收購SAS Institute的談判已經結束，SAS的聯合創始人、目前仍在運營該公司的Jim Goodnight和John Sall改變了主意，決定不把公司賣給博通。

目前還不清楚是否會出現另一家競購SAS的公司。

寶馬集團(BMW)公佈的最新數據顯示，今年1-6月，寶馬累計向中國用戶交付46.71萬輛BMW和MINI汽車，同比增長41.9%，創下歷年同期銷量新高。

寶馬品牌新能源車型銷量實現了56%的同比增長，其中純電動BMWiX3產能持續爬坡，第二季度銷量較第一季度環比增長140%。截至目前，寶馬集團已累計在華交付超11萬輛新能源汽車。

埃森哲(Accenture)最新研究發現，儘管工業企業客戶對數字化購買體驗的期望日益攀升，眾多工業企業卻遲遲未能採取相應措施，全球只有約7%的企業計劃在未來兩年內變革其數字銷售能力。

在中國，該比例僅為5.3%。埃森哲《數字銷售，高能來襲》報告對全球500位工業企業銷售及營銷高管進行調研，其中包括75名中國高管。報告指出，預計到2025年，全球將有近三分之一(29%)的工業銷售活動將通過數字化渠道，相較於目前的比例(21%)有所提高。

日本製鋼所(JSW)為量產下一代半導體基板——氮化鎵基板，將在室蘭製作所開展驗證試驗。

日本製鋼所與三菱化學控股合作，在2022年供貨樣品，爭取2023年度以後實現量產與傳統的矽半導體基板相比，氮化鎵基板的電力損失少、耐用性高。如果把控製電力的矽基板更換成氮化鎵基板，可以降低大約10%的耗電量。

山東鋼鐵公告稱，山東省國資委正在與中國寶武鋼鐵集團有限公司籌劃對山東鋼鐵集團戰略重組事項。

山東鋼鐵集團為山東鋼鐵的控股股東，此次重組可能導致山東鋼鐵的控股股東發生變更。

山東鋼鐵集團是國內第七大鋼鐵公司，去年粗鋼產量3111萬噸。

中國寶武是國內最大鋼鐵企業，2020年粗鋼產量1.15億噸。兩家公司合併後，粗鋼年產量將接近1.5億噸，佔到中國粗鋼總產量的14%。

波音(Boeing)週二表示，將削減787飛機的產量，此前發現另一個與生產相關的結構性缺陷後，而且一個大客戶部分取消了737 MAX的訂單，這對波音的疫情後復甦努力構成雙重打擊。

波音現在預計，在庫存100架左右的787夢想飛機中，今年的交付量不到一半，而非此前預計的「絕大多數」，因公司繼續進行檢查和昂貴的維修，以解決飛機的質量缺陷。迪拜航空公司週二表示，已與波音公司達成協議，將737 MAX的交付數量減少65架。

運營「優衣庫」等的日本迅銷公司(Fast Retailing)2021年春季對倉庫和總部所在的建築物進行了局部改裝，新設了攝影棚和客服中心。

在距離總部驅車10分鐘左右的地方，迅銷的首座自主工廠Innovation Factory也已投產。

在以東京的海灣地區為舞台推進的變革道路上，迅銷開始向「只生產和銷售顧客想要的商品」的終極零售業模式發起挑戰。

在井然有序的車間裏不停運轉的是日本島精機製作所生產的無縫針織衫編織機。這座24小時運轉的工廠，每天可以編織上千件針織衫。

財報信息

日本電影公司東寶公佈2021年3～5月的合併財報。東寶的淨利潤為66億日元，是上年同期的約31倍。東寶的營業收入為578億日元，同比增長75%。

營業利潤為105億日元，同比增至約4倍。3月上映的《新·福音戰士劇場版：終》大熱，電視動畫《咒術回戰》等的商品化權收入也實現增長。

日本電影公司鬆竹公佈2021年3～5月的合併財報。鬆竹的最終損益為虧損20億日元，上年同期虧損43億日元。鬆竹的銷售額為143億日元，同比增長66%。

營業損益為虧損11億日元，上年同期虧損14億日元。歌舞伎座的《三月大歌舞伎》及新橋演舞場的《瀧澤歌舞伎 ZERO 2021》等都為增收做出了貢獻，虧損幅度也縮小。

達美航空(Delta Air Lines)公佈2021年第二季度業績。季度營收71.26億美元，較2019年同期下降43%；淨利潤6.52億美元，較2019年同期下降55%。

按業務劃分，客運營收為53.39億美元，較2019年同期下降53%；貨運營收為2.51億美元，較2019年同期增長35%；其它業務營收為71.26億美元，較2019年同期增長56%。

美國銀行(Bank of America)公佈2021年第二季度業績。季度營收(扣除利息費用後)214.66億美元，同比下降4%，上年同期為223.26億美元；淨利潤為92.24億美元，同比增長161%，上年同期為35.33億美元。

其中，淨利息收入為102億美元，同比下降6%；非利息收入為112億美元，同比下降2%。

富國銀行(Wells Fargo)公佈2021年第二季度業績。季度總營收202.70億美元，上年同期為182.86億美元，同比增長11%；淨利潤60.40億美元，上年同期為虧損38.46億美元。

其中，淨利息收入88.00億美元，上年同期為98.92億美元，同比降低11%；非利息收入114.70億美元，上年同期為83.94億美元，同比增長37%。

花旗集團公佈2021年第二季度業績。季度營收174.74億美元，同比下降12%；淨利潤61.93億美元，同比增長486%。

按業務劃分，全球消費者銀行業務營收68.20億美元，同比下降7%；機構客戶營收103.87億美元，同比下降14%；公司及其他業務營收2.67億美元，同比下降8%。

全球最大資管公司貝萊德集團(BlackRock)發佈2021年二季報，在投資市場高度景氣的背景下，公司管理資產規模再創歷史新高。

公司資產管理規模達到9.49萬億美元，去年同期為7.31萬億美元。本季度淨流入資金為810億美元，較前一季度的1720億美元有所回落。貝萊德第二季度實現營收48.2億美元，同比增加32%；淨利潤15.49億美元。