三星電子(Samsung Electronics)7日公布2022年高層人事調動方案。原副會長和社長(CEO)金奇南升任會長(董事長)，並負責領導三星電子綜合技術院。原消費者家電部門影像顯示器事業部社長韓宗熙晉升為副會長和社長，領導IT移動和消費者家電部門合並後的部門(SET)。曾擔任三星電子存儲器事業部副社長的三星電機社長慶桂顯被任命為社長，領導芯片和組件部門(DS)。三星電子本次人事調整力度有些出乎意料，反映出李在鎔對打造「新三星」的強烈意誌。

英特爾公司(Intel)正計劃將旗下自動駕駛汽車業務Mobileye公開上市。英特爾表示，將通過首次公開發行Mobileye新股方式推動這部分業務2022年年中在美國上市。該交易對Mobileye的估值可能超過500億美元。Mobileye是英特爾2017年斥資約150億美元收購的一家以色列公司，專門從事基於芯片的攝像頭系統，為汽車的自動駕駛提供動力。該公司最初於2014年上市。在首席執行官帕特-蓋爾辛格(Pat Gelsinger)的領導下，英特爾正想方設法提振遭受重創的股價。

蘋果公司(Apple)股價周二收盤大漲3.54%，報171.18美元，創歷史新高，市值突破2.8萬億美元。此前該公司獲摩根士丹利上調目標價，預計該公司將受益於虛擬現實和自動駕駛汽車等新產品類別。

華為將在2022年為歐洲用戶推出鴻蒙操作系統。目前華為鴻蒙操作系統主要還是針對中國市場推行，而海外地區的大部分設備是基於開源Android系統的HMS服務應用模式。目前，鴻蒙操作系統在中國市場的用戶已經超過1.2億，總升級設備數量已經累積達1.5億台。如果華為能在歐洲市場推出鴻蒙系統，將會加速鴻蒙操作系統的成長和應用。

受蘋果公司新隱私政策的影響，Facebook母公司Meta計劃於明年開始，通過旗下Facebook、Instagram和Messenger應用程序(App)，直接銷售更多商品。內部文件顯示，Meta將在2022年優先投資於「現場商務和購物」(on-site commerce and shopping)，並在旗下系列應用程序上，包括Facebook、Instagram和Messenger，直接銷售更多商品。Meta希望將旗下的App打造成商務的主要目的地。

三大科技巨頭控製著中國以外全球一半以上的廣告市場。疫情加速廣告業的數字化轉型以及傳統媒體的衰落。據媒體購買機構群邑(GroupM)估計，谷歌的母公司Alphabet、Facebook所有者Meta以及亞馬遜(Amazon)在廣告收入總額中所占的份額在過去五年中翻了一番。

美國數字媒體公司BuzzFeed股價在周一上市首日的交易中下跌。這表明，投資者對該公司的前景持謹慎態度。15年前，喬納·佩雷迪(Jonah Peretti)與他人共同創立了BuzzFeed。對BuzzFeed來說，上市是重要的里程碑。這可能也預示著其他數字媒體公司在公開市場上的表現。在當今眾多大型在線出版商中，BuzzFeed是首家完成上市的公司。

Stellantis集團與鴻海科技集團宣布，雙方已簽署一份無約束力的合作諒解備忘錄，旨在設計一系列專用的半導體芯片，以支持Stellantis集團和第三方客戶。Stellantis方面表示，公司計劃與鴻海科技集團共同開發四個全新系列的芯片，這些芯片將滿足Stellantis 80%以上的半導體需求。

汽車製造商Stellantis集團周二公布了其軟件戰略，計劃到2026年通過軟件支持的產品供應和訂閱服務獲得約40億歐元的額外年收入，到2030年獲得約200億歐元的額外年收入。該公司在展示其長期軟件戰略時表示，到2030年，街道上的聯網汽車有望從目前的1200萬輛增至3400萬輛。Stellantis表示，將擴大與富士康、谷歌旗下無人駕駛公司Waymo的合作關系。從2024年開始，該公司將部署三個由人工智能驅動的新技術平台。

馬斯克(Elon Musk)在過去幾周出售了特斯拉(Tesla)的大量股份，但當前擁有的特斯拉股份卻比賣出前多了564,000股。因為在他賣出股票的同時，也在行使期權購買更多的股票——而且他是以每股6.24美元的超便宜行權價進行的，遠遠低於特斯拉當前股價的1%。自11月6日以來，他已經行使了購買1070萬股特斯拉股票的期權。不過，自11月6日以來采用超低行權價進行的新股購買，也使得他需要上繳約50億美元的聯邦所得稅。馬斯克賣掉特斯拉股票，也是用以彌補這一稅收損失。

日本4大車企11月在中國的新車銷量全部出爐。豐田同比減少3.1%，降至17萬2200輛，連續4個月負增長。本田同比減少20.2%，降至13萬6685輛，日產汽車同比減少27%，降至11萬4073輛，均連續7個月低於上年實際銷量。馬自達同比減少21.2%，降至1萬4754輛，連續8個月低於上年。各車企都因半導體緊缺而減產，影響了銷售。4大車企的銷量同時低於上年也是連續4個月出現的狀況。

LG新能源(LG Energy Solution)尋求進行規模達12.75萬億韓元(約108億美元)的IPO，可能成為韓國規模最大IPO。LG新能源LG化學的全資電池子公司，為特斯拉、通用汽車和現代等車企供應電池。LG新能源已經在此前向韓國證券交易所提交申請，並通過了初步審查，可能在2022年1月底上市。

專門討論未來技術和低碳戰略的世界石油大會周一在休斯頓拉開帷幕，開啟為期四天的討論。埃克森美孚、沙特阿美、雪佛龍和哈里伯頓等全球石油巨頭的首席執行官們紛紛表示，即使世界正在向更清潔的燃料轉型，但仍有必要向全球輸送石油和天然氣。全球石油巨頭，尤其是總部設在歐洲的石油巨頭，正在限製勘探和生產，試圖轉向可再生能源開發，同時各國政府也在努力減少碳排放，以應對全球氣溫上升。

沙特阿美(Saudi Aramco)同意將其天然氣管道網絡49%的股份以155億美元的價格出售給由貝萊德和沙特阿拉伯的Hassana投資公司牽頭組成的財團，以吸引外國投資者。沙特阿美表示，雙方將成立一家新的子公司Aramco Gas pipeline，該公司將租下沙特阿美天然氣管道網絡的使用權，並在20年租期到之後租回給沙特阿美。

日本公司奧林巴斯(Olympus)和豪雅(HOYA)將涉足一次性內窺鏡業務。新冠疫情之下，醫院的防疫措施更加嚴格，醫護人員的工作負擔增加。一次性內窺鏡雖然畫質較差，但不需要滅菌等操作，使用起來非常方便。購買單價也只有傳統產品的十分之一左右。在內窺鏡領域，日本企業在消化器官使用的重復使用型產品上占據全球超過9成市場份額，但在一次性產品領域起步較晚。

保健品和消費品巨頭強生公司(Johnson & Johnson)計劃分拆為兩家上市公司，目前正試圖理清如何分割供應鏈和重要財務資產。強生公司的消費者健康部門去年的銷售額為141億美元，藥品銷售額456億美元，醫療設備銷售額230億美元。截至2020年底，該公司在全球範圍內運營著90家生產設施。

美國肉食巨頭泰森食品公司(Tyson Foods)周一宣布，計劃向其肉類加工廠的8萬多名一線員工和小時工發放總額約5000萬美元的年終獎，以獎勵他們在疫情期間的貢獻，預計每名工人將獲得300到700美元不等的獎金。該公司估計，在過去一年里，已經為那些在疫情期間維持工廠運轉的員工支付了5億多美元的加薪和其他獎金。這包括向接種新冠疫苗的員工支付的200美元獎金。

私募股權投資者安宏資本(Advent)宣布與資生堂集團(Shiseido)的美國子公司Shiseido Americas簽訂最終協議。根據協議規定，Advent新成立的子公司Orveon收購了Shiseido Americas的三大標誌性化妝品品牌bareMinerals、BUXOM和Laura Mercier。此次收購於2021年8月25日對外公布，並於2021年12月6日完成。大約350名員工將從Shiseido轉移到了Orveon名下。

快遞應用DoorDash打破了自己的零工模式，首次將快遞員雇用為正式員工，這也是DoorDash加入「15分鍾送達」激烈競爭後的一個舉措。DoorDash在紐約的試點項目將雇傭60名全職快遞員，他們的工資和福利都是固定的，這與現有的零工模式不同。該公司在面臨立法壓力時，曾花費數千萬美元保護其零工模式。