周四,美股三大股指全線收漲,道指史上首次突破3.4萬點,標普500指數亦創歷史新高,納指漲逾1%。
熱門中概股多數下挫,新能源車股普遍走低。財經熱門中概股板塊中,有32只下跌,1只收平,僅有8只上漲。
中概股具體表現如下:
大型中概股,阿里巴巴跌0.06%,京東跌0.81%,網易跌0.99%,百度跌2.79%,拼多多跌0.17%,蔚來跌3.67%,理想汽車跌6.73%,小鵬汽車跌4.53%,嗶哩嗶哩跌0.04%
其他中概股,百濟神州漲2.38%,貝殼漲3.68%,逸仙電商跌7.89%,有道跌4.6%,名創優品跌4.26%。
焦點回顧
芯片將迎高景氣?台積電21Q1營收創新高,並大幅上調全年業績指引
周四,全球晶圓代工龍頭$台積電(TSM.US)$公布了最新財報,受高性能計算等終端強勁需求驅動,21Q1台積電營收129.2億美元,同比增長25.4%,環比增長1.9%,創歷史新高;毛利率52.4%,環比跌1.6個百分點。台積電認為半導體將迎來高景氣,大幅上調2021年營收增長目標至20%,預計未來5年復合增長10-15%。
台積電預期,今年晶圓代工產值將成長16%,台積電營收(按美元)將成長20%,分別優於前次預估的10%及14-16%,並透露各平台及先進製程需求都比3個月前更強勁。
台積電:預計下個季度客戶的汽車芯片短缺情況將大大減少;全球芯片短缺可能會持續到2022年
$台積電(TSM.US)$表示,預計今年全年產能仍將緊張,正在努力提高生產率,從而提高產量,正在多個地方擴大產能。並預計下個季度客戶的汽車芯片短缺情況將大大減少。
該公司CEO魏哲家還警告稱,芯片短缺問題可能會持續到2022年。半導體產能供需緊張,是多因素共振的結果。
台積電處於全球科技供應鏈的核心地位,該公司發出的這一警告表明,重創汽車製造商並正在蔓延到消費電子產品領域的芯片供應短缺問題將繼續產生影響。
小鵬汽車高管:正在考慮開發自動駕駛芯片,保持競爭優勢
$小鵬汽車(XPEV.US)$自動駕駛研發副總裁吳新洲周四在接受CNBC采訪時表示,該公司正考慮製造自主研發的自動駕駛芯片,以保持在競爭中的領先地位。之前有報道稱,小鵬汽車已組建了一個小型團隊來開發芯片。吳新洲周四表示,小鵬汽車正在研究各種技術,包括自動駕駛芯片。
目前,P5的自動駕駛技術使用的是英偉達的芯片,車內數字座艙使用的是高通的芯片。設計自己的芯片可以讓小鵬汽車更好地控製硬件和軟件的集成。吳新洲表示,P5的硬件、軟件和「整體功能的可用性比其競爭對手更先進」,這將給小鵬汽車帶來「優勢」。
蔚來計劃年內再設299座二代換電站,李斌:有更激進的計劃
4月15日,$蔚來(NIO.US)$副總裁沈斐表示,將在今年剩餘的260天內,在全國範圍內再部署299座二代換電站,完成合計500座換電站的部署目標。李斌則表示,公司內部還有更為激進的換電站部署計劃。
同日上午,蔚來與中國石化簽署戰略合作協議,將在後者現有的加油站體系中部署換電站。雙方合作的首座換電站同期啟用,也是蔚來的201座換電站。
此前,在2020 NIO DAY上,蔚來發布二代換電站。根據蔚來APP介紹,蔚來第二代換電站單站電池數量增至13塊,每天最高完成312次換電,服務能力提升3倍;用戶無需下車即可完成換電,進一步縮短換電時間;車輛自動泊入換電站,實現無人值守,用戶車內一鍵自主換電。
蔚來首座二代換電站,位於北京中石化朝英站
攜程:香港IPO面向散戶部分獲得17.8倍超額認購,將於4月19日掛牌上市
$攜程集團-S(09961.HK)$發布公告,將香港IPO股價定在每股268港元,將通過香港上市淨募資83.3億港元,面向散戶部分獲得17.8倍超額認購,預計將於4月19日在港交所掛牌上市。
受行情波動影響,攜程的認購情況相比此前其他回港中概股略顯冷清。根據財經數據顯示,綜合多家券商數據,截至認購結束,攜程集團IPO融資認購額為46.51億港元,孖展倍數超過6.3倍。
中金公司研報指出,中概股二次上市後股價未有明顯重估,當前二次上市股在香港市場價格與美國市場緊密相連。並且,在把打新交易時間與成本納入考慮後,兩地價差基本可以忽略。因此,一些投資者選擇了直接購買美股而非打新,打新市場也趨於理性。
B站CEO陳睿:5年內中國網絡視頻用戶將突破12億
$嗶哩嗶哩(BILI.US)$CEO陳睿表示,視頻化會是互聯網領域的一個非常大的浪潮。根據中國互聯網信息中心數據顯示,截至2020年12月,中國網絡視頻用戶規模達到了9.27億。陳睿稱:「按照目前的增速推算,我認為快則3年,慢則5年,中國網絡視頻用戶會突破12億。也就是說,差不多5年時間,所有互聯網用戶都將成為視頻用戶。」
陳睿說,在這個大趨勢下,會產生幾個很大的變化:第一,視頻會成為內容的主流。第二,視頻的場景和視頻的表現形式會極大地豐富。第三,視頻平台會成為互聯網的新門戶。
編輯/Phoebe
週四,美股三大股指全線收漲,道指史上首次突破3.4萬點,標普500指數亦創歷史新高,納指漲逾1%。
熱門中概股多數下挫,新能源車股普遍走低。財經熱門中概股板塊中,有32只下跌,1只收平,僅有8只上漲。
中概股具體表現如下:
大型中概股,阿里巴巴跌0.06%,京東跌0.81%,網易跌0.99%,百度跌2.79%,拼多多跌0.17%,蔚來跌3.67%,理想汽車跌6.73%,小鵬汽車跌4.53%,嗶哩嗶哩跌0.04%
其他中概股,百濟神州漲2.38%,貝殼漲3.68%,逸仙電商跌7.89%,有道跌4.6%,名創優品跌4.26%。
焦點回顧
芯片將迎高景氣?臺積電21Q1營收創新高,並大幅上調全年業績指引
週四,全球晶圓代工龍頭$臺積電(TSM.US)$公佈了最新財報,受高性能計算等終端強勁需求驅動,21Q1臺積電營收129.2億美元,同比增長25.4%,環比增長1.9%,創歷史新高;毛利率52.4%,環比跌1.6個百分點。臺積電認為半導體將迎來高景氣,大幅上調2021年營收增長目標至20%,預計未來5年複合增長10-15%。
臺積電預期,今年晶圓代工產值將成長16%,臺積電營收(按美元)將成長20%,分別優於前次預估的10%及14-16%,並透露各平臺及先進製程需求都比3個月前更強勁。
臺積電:預計下個季度客戶的汽車芯片短缺情況將大大減少;全球芯片短缺可能會持續到2022年
$臺積電(TSM.US)$表示,預計今年全年產能仍將緊張,正在努力提高生產率,從而提高產量,正在多個地方擴大產能。並預計下個季度客戶的汽車芯片短缺情況將大大減少。
該公司CEO魏哲家還警告稱,芯片短缺問題可能會持續到2022年。半導體產能供需緊張,是多因素共振的結果。
臺積電處於全球科技供應鏈的核心地位,該公司發出的這一警告表明,重創汽車製造商並正在蔓延到消費電子產品領域的芯片供應短缺問題將繼續產生影響。
小鵬汽車高管:正在考慮開發自動駕駛芯片,保持競爭優勢
$小鵬汽車(XPEV.US)$自動駕駛研發副總裁吳新洲週四在接受CNBC採訪時表示,該公司正考慮製造自主研發的自動駕駛芯片,以保持在競爭中的領先地位。之前有報道稱,小鵬汽車已組建了一個小型團隊來開發芯片。吳新洲週四表示,小鵬汽車正在研究各種技術,包括自動駕駛芯片。
目前,P5的自動駕駛技術使用的是英偉達的芯片,車內數字座艙使用的是高通的芯片。設計自己的芯片可以讓小鵬汽車更好地控製硬件和軟件的集成。吳新洲表示,P5的硬件、軟件和「整體功能的可用性比其競爭對手更先進」,這將給小鵬汽車帶來「優勢」。
蔚來計劃年內再設299座二代換電站,李斌:有更激進的計劃
4月15日,$蔚來(NIO.US)$副總裁沈斐表示,將在今年剩餘的260天內,在全國範圍內再部署299座二代換電站,完成合計500座換電站的部署目標。李斌則表示,公司內部還有更為激進的換電站部署計劃。
同日上午,蔚來與中國石化簽署戰略合作協議,將在後者現有的加油站體系中部署換電站。雙方合作的首座換電站同期啟用,也是蔚來的201座換電站。
此前,在2020 NIO DAY上,蔚來發布二代換電站。根據蔚來APP介紹,蔚來第二代換電站單站電池數量增至13塊,每天最高完成312次換電,服務能力提升3倍;用戶無需下車即可完成換電,進一步縮短換電時間;車輛自動泊入換電站,實現無人值守,用戶車內一鍵自主換電。
蔚來首座二代換電站,位於北京中石化朝英站
攜程:香港IPO面向散戶部分獲得17.8倍超額認購,將於4月19日掛牌上市
$攜程集團-S(09961.HK)$發佈公告,將香港IPO股價定在每股268港元,將通過香港上市淨募資83.3億港元,面向散戶部分獲得17.8倍超額認購,預計將於4月19日在港交所掛牌上市。
受行情波動影響,攜程的認購情況相比此前其他回港中概股略顯冷清。根據財經數據顯示,綜合多家券商數據,截至認購結束,攜程集團IPO融資認購額為46.51億港元,孖展倍數超過6.3倍。
中金公司研報指出,中概股二次上市後股價未有明顯重估,當前二次上市股在香港市場價格與美國市場緊密相連。並且,在把打新交易時間與成本納入考慮後,兩地價差基本可以忽略。因此,一些投資者選擇了直接購買美股而非打新,打新市場也趨於理性。
B站CEO陳睿:5年內中國網絡視頻用戶將突破12億
$嗶哩嗶哩(BILI.US)$CEO陳睿表示,視頻化會是互聯網領域的一個非常大的浪潮。根據中國互聯網信息中心數據顯示,截至2020年12月,中國網絡視頻用戶規模達到了9.27億。陳睿稱:「按照目前的增速推算,我認為快則3年,慢則5年,中國網絡視頻用戶會突破12億。也就是説,差不多5年時間,所有互聯網用戶都將成為視頻用戶。」
陳睿説,在這個大趨勢下,會產生幾個很大的變化:第一,視頻會成為內容的主流。第二,視頻的場景和視頻的表現形式會極大地豐富。第三,視頻平臺會成為互聯網的新門戶。
編輯/Phoebe
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