來源:華爾街見聞
「木頭姐」在推特上發聲,稱當前的原油市場就如 1900 年代初鯨油到達頂峰後遭遇衰弱一樣,並預測它將遭遇同樣的命運。「基於在我們對電動汽車銷量的預測,@ARKInvest 認為石油需求已經見頂。」
在布倫特原油升至2018年10月以來最高點後,受到結構性需求影響,多家機構繼續看多油價未來的走高趨勢,摩根大通將布倫特原油價格目標從每桶78美元上調至84美元;而高盛則上調對布倫特原油年底預測價格至90美元/桶。
木頭姐則在推特上發聲,稱當前的原油市場就如 1900 年代初鯨油到達頂峰後遭遇衰弱一樣,並預測它將遭遇同樣的命運。
“今年油價上漲更多是供大於求的結果。 20世紀之交,鯨油也面臨同樣的命運,鯨油價格大幅波動。如果@ARKInvest 的研究是正確的,油價將遭受與鯨油價格相同的命運。”
捕鯨取油始於 1700 年代,貿易在 1800 年代中期蓬勃發展,因為油被用於照明燈和製作肥皂,但由於 1859 年發現石油和後來的電力,它開始走向衰落,鯨油貿易再也沒有恢復,到 20 世紀初完全結束。
研究谘詢公司 Thunder Said Energy 的這張圖表顯示了該交易的興衰:
ARK曾預測,電動汽車銷量將從 2020 年的約 220 萬輛增長約 20 倍,到 2025 年達到 4000 萬輛。“木頭姐”看好的電動汽車和電池相關公司都不以原油作為能源,即使在近期猛拋特斯拉超過34萬股(價值約2.7億美元)這頓操作之後,特斯拉仍是“木頭姐”的單一最大持倉,在其三只ETF中的占比均超過10%。
據美國能源信息署的數據,全球石油需求在 2019 年達到每天 1.01 億桶 (mbd) 的峰值,在 2020 年冠狀病毒期間降至 92 mbd,此後在 2021 年反彈至 97 mbd。木頭姐表示,“基於在我們對電動汽車銷量的預測,@ARKInvest 認為石油需求已經見頂。”
在OPEC+增產方面,摩根士丹利此前預測稱OPEC+可能會在明年放緩或暫停其40萬桶/日的增產計劃,以平衡全球市場。同時,有消息稱,亞洲實物需求疲軟證實中國煉廠正在減產或進入維修階段,OPEC+在現有承諾的每日增產40萬桶的基礎上進一步增加產量的動機不大。
摩根士丹利表示,OPEC+可能沒有能力增加這些數量。近幾個月,OPEC+國家的鑽探活動幾乎沒有增加,沙特阿拉伯、科威特和阿聯酋等中東歐佩克核心國家的鑽探活動繼續下降。
編輯/Anita